浙江在線-臺州頻道10月9日訊（浙江在線記者 嚴粒粒 曾福泉 見習記者 涂佳煜 通訊員 張弛）這是西湖大學校園一個平常的周末下午。研究生們在秋日陽光中邁著輕快的步子去往實驗室；幾名年輕的PI（主要研究者）一邊喝著咖啡一邊在落地窗旁討論著什么；一輛貨車運來了新到的研究儀器……三位黨代表在此相聚，“創新者”是他們和這個校園共同的氣質——

　　黨的十八大代表，時任國家海洋局第二海洋研究所（現自然資源部第二海洋研究所）研究員韓喜球來了，她在澳門參加“院士專家進校園社區”科普活動學術研討，前一夜剛剛回到杭州；黨的十九大代表、時為吉利集團一線工人呂義聰來了，他現在承擔不少科研管理工作，在從臺州開往杭州的火車上，一路“云辦公”；黨的二十大代表、西湖大學生命科學學院特聘研究員吳連鋒來了，隨身帶著裝滿實驗數據和論文的筆記本電腦，這是他的職業習慣。

　　中國創新浪潮的蓬勃之力，就是從創新者們這種不懈求索的氣質里激發出來的。黨的十八大以來，中國科技創新實力實現歷史性跨越，三位黨代表是這10年創新奮進的見證者、親歷者、創造者。屬于他們的3個盲盒里，“藏”著中國邁向科技高水平自立自強的硬核證據和成功密碼。

驕 傲

給“老大哥”當師傅

　　主持人、安吉路實驗學校老師門丁寧從盲盒里掏出兩個汽車模型，它們是吉利10年間兩種暢銷車型，見證了中國制造的產業升級和彎道超車。

　　“它們講述了中國從燃油車時代落后歐美到一躍成為當今全球新能源汽車強國的故事。”呂義聰入職吉利近20年，從一代代車型的更迭中，感受創新變化的力量——

　　大的車模“帝豪”，是吉利從前的銷量冠軍、“功勛車型”，卻在高光時刻激流勇退；小的是去年上市的電動汽車“極氪001”，一經推出就供不應求，持續刷新交付紀錄，并計劃于2023年初正式進軍歐洲。

　　“創新意味著對舊事物的放棄。你不淘汰過去的自己，時代就會淘汰你。”呂義聰陪伴著兩種車型走過交叉的生命曲線，見證著吉利一次次戰略轉型。“過去，吉利造車為的是滿足尚不富裕的中國人——我們喊出了‘能坐下5個人，跑100公里只需要5升油，買這輛車只需要5萬元錢’的豪情口號。今天，百姓生活好了，缺乏原創性的產品注定不再有競爭力。”

　　10年后的今天，什么是中國人的“豪情”？呂義聰相信，為創新付出，永遠不會被辜負。

　　2012年，吉利在收購“沃爾沃”后的第二年進入《財富》世界500強，完成品牌從造廉價車到造安全和性能俱佳的高質量車的轉變。第二年，吉利來到俄羅斯投資設廠，呂義聰隨行。他和同事用兩天時間組裝完成一輛車，教會了俄羅斯工人制造工藝，還帶他們去試車。

　　“從前是‘蘇聯老大哥’教我們造飛機、造坦克、造大炮，今天由我們中國人教俄羅斯人造汽車，非常驕傲！”回憶起當年在俄羅斯的大馬路上，看到貼著吉利徽標的國產車跑起來的心情，呂義聰的語氣中也透著滿腔“豪情”：“我們要讓中國車跑滿全世界！”

致 敬

大國重器成就世界首次

　　對韓喜球來說，創新的感受，源自一代代大國重器的不斷上新。

　　“我帶來了一件重達22噸的大國重器！”展示盲盒里的物品前，韓喜球賣了個關子。謎底揭開，原來是中國首個深海載人潛水器蛟龍號的模型。

　　“漆黑的海底并不是生命的禁區。熱液活動區就是一個熱火朝天的成礦工廠、生機勃勃的生命樂園——濃煙滾滾的海底煙囪口周圍，有成群的熱液盲蝦、螺貝和螃蟹。白蓮花一樣的海葵盛開在海底山丘上，迎著洋流搖曳……那是一個有待人類認知、與陽光生物圈完全不一樣的黑暗生物圈，生物密度堪比熱帶雨林。”

　　這位中國大洋科考第一位女首席科學家動情地描述她親眼看到的海底世界。2017年，韓喜球乘坐蛟龍號下潛到西北印度洋3000多米深的海底，調查洋中脊上的熱液活動區。

　　感受著女科學家用溫柔的聲音描繪著恍若幻境的美妙海底世界，觀眾為之心馳神往。而浪漫背后，鐫刻著一代代科研人賡續前行的堅實腳印。

　　韓喜球拋出一組數據：2002年開始研發的蛟龍號，在2012年完成研制，歷經10年。此后，中國第二臺深海載人潛水器深海勇士號的研制時間縮短到8年。去年成功坐底馬里亞納海溝萬米深處的奮斗者號的研制時間又縮短到5年。

　　更讓人感慨的是，蛟龍號有近一半零件是從國外進口，而后兩者的國產化率已經超過95%。西北印度洋一條名叫卡爾斯伯格脊的海底山脈上，目前已找到的多金屬硫化物礦床（點），全部是中國人發現的，由中國人命名！

　　現場，掌聲一次又一次響起。這是獻給韓喜球精彩的講述，更是在致敬“大國重器”及其背后科研人的不懈努力。

慶 幸

找到“求愛”科研的意義

　　“和兩位老代表相比，我的履歷還不豐富。但我慶幸的是，這10年國內外求學工作的經歷，讓我更堅信選擇回國繼續科研事業是正確的！”在展示盲盒物品前，吳連鋒先展示了兩張照片。它們的拍攝地點都是實驗室。只是一張是10年前在美國求學時，一張是在今天的西湖大學。

　　科研是一份熱愛、一份投入、一份執著。像是巧合，兩張照片的拍攝日期都和一個象征“愛”的日子有關——2月14日。

　　2011年2月14日，吳連鋒抵達美國，開始博士后研究；2017年2月14日，一回國就落地杭州，慕名參加籌建中的西湖大學招聘；2018年2月14日，西湖大學獲教育部批準成立。

　　當“西湖大學”四個字正式綴在職位名稱前，吳連鋒的心久久不能平復，“好像感覺一路的‘求愛’歷程終于獲得了回應。”

　　隨后，他把從盲盒里取出的國際頂級期刊《科學》高高舉起。這期《科學》的封面論文，就是其同事周強的團隊關于新冠病毒的研究成果。

　　“在疫情暴發的初期，是中國科學家讓全世界第一次看清了新冠病毒侵染人體的那一刻，而且周強完全沒有海外留學的經歷。”這份來自西湖大學的國家榮譽，更說明了他“求愛”科研事業的意義。

　　西湖大學是國家探路高等教育改革的實踐。在西湖大學的每一天，吳連鋒親歷著在創新驅動下的巨變。10年前，西湖大學的構想還在襁褓中孕育；今天，學校已經引進了超過200位世界一流的科學家，招收了921名博士生和400多名博士后，創造了一系列能夠代表中國智慧、走在世界前沿的科研成績。

目 標

開拓自立自強創新大道

　　科技創新是一條艱難和希望同在的險途。現場觀眾中，不少80后、90后科技創客有許多困惑求解。

　　西湖大學博士生張磊對自己的科研生涯有些焦慮：“常聽周圍人說，科技論文發表十篇《中國科學》《科學通報》都抵不過一篇《自然》或《科學》。請問吳老師怎么看待這個問題？”

　　吳連鋒承認中國科研水平和歐美發達國家相比確實還有差距的同時，也希望人們看到國家“破五唯”的改革決心，增強學術自信：“有個同行的論文發給美國《細胞》雜志被拒，后來發在了我們自己的期刊《細胞研究》上，一樣引起了全球關注。我們的學術期刊水平正在和整體的科研水平一起提升。”

　　“‘生化環材’四大基礎學科因為難學、難就業被冠上‘天坑專業’的帽子，勸退不少學生，但是基礎學科是攻克‘卡脖子’技術的關鍵。這很矛盾。”西湖大學博士生張媛媛提出對“社會偏見”的不解。

　　韓喜球要青年人把準時代脈搏，切勿慮不及遠：“資源與環境是人類生存發展的基礎，‘生化環材’恰恰是科學研究永恒的主題。要把目光放長遠，要看到一個專業的發展前景和社會需求。”

　　“建筑不再是粗放型行業，也在信息化發展。我們該怎樣吸引高技能人才？”浙江三豐集團建筑有限公司的董磊說，企業也想乘“東風”更上一層樓。

　　“把員工當‘合伙人’而非‘雇員’，用歸屬感留人。”同為制造業的員工，呂義聰提供了吉利的解法。吳連鋒沒想到在人才問題上，科研機構和企業也有共鳴：“近年來，許多在國外工作十幾年、二十年的科研人員回來了，這是10年前不可想象的事情。”

　　……

　　一次次問答，引發一次次思考。希望“國際交流再推進一些”“人才需求再關注一點”“對科研價值的輿論引導要再加強”……活動在新老代表的熱烈討論中進入尾聲。此時，一個不在計劃內的約定意外達成。

　　作為杭州市安吉路實驗學校的老師，門丁寧邀請韓喜球來學校講講“海底兩萬里”，給孩子們種下科學的種子。

　　“我愿意！”韓喜球欣然答應。