EGR冷卻器500個、不銹鋼廢氣波紋管3000根……4月1日，位于臺州灣經開區的世達汽車部件有限公司，面對來自全國各地的小批量、多種類訂單下達，車間副主任黃偉正不慌不忙，輕點鼠標，智慧管理平臺自主盤好原材料、輔料庫存，車間產線按智慧排單順序切換任務，開始運轉。

　　“因為我們產品品類豐富，在供應整車制造的基礎上，開拓了汽車后市場這一新藍海，迭代升級的智慧管理平臺進行柔性化生產快速響應。”該公司董事長張學東表示，目前，汽車后市場占公司去年總產值的近20%。

　　汽車機械是臨海主導產業之一，2023年，當地195家規上汽車機械行業企業創造了超295億元的規上產值。

　　“雄厚的汽車機械產業基礎造就了豐富的產品品類，高效的制造模式也推動了配件流通效率提升，這都是掘金汽車后市場的優勢所在。”臨海市經信局黨委書記、局長郭劍鋒表示，臨海正多措并舉培育汽車后市場新供給，助力整車生產企業完善售后服務網絡，同時推動零部件企業應用新技術打造新產品，順應多元化市場需求。此外，臨海市商務局、交通局、人社局還在二手車銷售、汽車維修保養裝潢服務、技能人才培育等多方面發力，推動汽車后市場高質量發展。

　　點點手機，進入臺運車管家微信公眾號的“透明車間”，市民張非凡看到了自家車輛養護的全過程。“特別安心！完成后還會自動提醒，十分高效。”開走愛車后，張非凡還收到了一張電子報價單，上面清晰地羅列著各項服務價格。這是臨海國企——臺運集團打造的汽車維修保養平臺。臺運車管家自2015年成立至今，以1+N的模式已在全市鋪設7家門店。品牌連鎖店讓服務標準化，助力建設汽車后市場“十分鐘便民服務圈”，去年累計服務4萬輛車，產值近3000萬元。

　　位于臨海江南街道的臺運二手車交易市場匯集了近80家二手車銷售門店、107家經銷商。“市場已經形成一套標準化的二手車交易流程，加之汽車金融、保險、美容等增值化服務。”臺運二手車交易市場負責人張彬斌表示，去年，整個市場交易量近1萬臺，交易額達7億多元。

　　在技能人才培育方面，隨著新能源汽車成為大宗消費新主力，為解決維修技術人員缺口，位于臨海的吉利教育中心下轄的三所院校紛紛開設新能源汽車維修專業，培育精通“三電”維修的技術人員。