傳統車市“金九銀十”到來之前，吉利已迎來銷售旺季。

　　8月，吉利控股集團共銷售新車23萬輛，同比增長近22%。其中，新能源汽車銷售8萬輛，同比增長超53%，新能源車滲透率達35%。

　　在外部環境不確定性因素交織、汽車行業頻頻遇困的當下，吉利敢闖敢干，進一步發揮民營企業的優勢，攻堅核心技術，不僅擁有吉利、沃爾沃、極氪、路特斯等十余個國內國際知名品牌，還在新能源科技、人機交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衛星等天地一體化生態領域進行布局。

　　“不打價格戰，只打價值戰、技術戰、品質戰、品牌戰、道德戰。”吉利控股集團董事長李書福多次發出倡議。歷經燃油車向智能新能源市場的變遷，吉利的發展方向日漸清晰：新能源化、智能化、國際化、高端化，要實現這“四化”目標，自主創新是制勝法寶。

　　自主創新，吉利舍得投入。十年來，吉利累計研發投入超2000億元，在全球共有3萬余名高水平、國際化工程研發設計人員，持續在智能化和新能源領域廣泛布局。

　　如杭州亞運會期間，吉利旗下參與賽時出行保障的2000多輛新能源車，均配備星基高精定位技術，背后就是“吉利未來出行星座”首軌九星的助力。

　　持之以恒的科技創新，讓吉利能夠加大力度拓展產品寬度，新品牌不斷涌現。今年，吉利銀河相繼推出L6、L7系列，領克品牌推出豪華智享超電SUV領克08，豪華智能純電品牌極氪已累計交付超12萬臺；極氪001高性能版——001FR亮相，2.07秒的零百加速性能刷新純電性能新紀錄……

　　吉利控股集團副總裁楊學良表示，通過多年的技術積累和產業布局，吉利能在嚴格控制成本的前提下，保持較強的價格優勢和市場競爭力。

　　產品矩陣日益豐富，給吉利的全球化布局帶來了底氣。吉利積極響應“一帶一路”倡議，勇敢闖世界，目前業務遍布全球100多個國家和地區。

　　布局海外的過程中，吉利不斷與當地汽車產業鏈深度融合。2017年入股馬來西亞寶騰后，吉利輸出產品、技術、人才、管理全產業鏈，進軍大容量的東盟市場，目前寶騰在馬來西亞的市場占有率在20%以上。

　　技術輸出方面，吉利歷時五年、投資超過200億元打造的SEA浩瀚架構，已成為全球目前共享最多、技術領先的智能電動汽車解決方案，可以將軟件開發的時間縮短50%以上，且支持數字化集控，能實現軟件定義汽車。今年上半年，吉利汽車技術授權及研發服務收入達27.1億元，同比增長5.5%。

　　“從簡單的貨物貿易升級到產業鏈、供應鏈、技術出海，吉利在全球化進程中不斷拓展新的利潤增長點。”楊學良告訴記者，今年上半年，吉利實現汽車出口銷售12.1萬輛，同比增長38.3%。