浙江在線—臺州頻道5月11日訊（浙江在線記者 方臻子 通訊員 胡盛東 袁于評）告訴你一個冷知識：浙江海島上的海拔基準線，與陸地上的，居然不一致。

　　這是登上前往臺州大陳島的輪船后，同行的浙江省測繪科學技術研究院（以下簡稱“省測科院”）的測繪隊員，首先告訴我們的。

　　汽笛拉響，輪船緩緩駛出碼頭，迎風破浪，駛向50公里外充滿傳奇色彩的大陳島。大陳島青年墾荒隊的故事家喻戶曉，今年3月，又一批年輕人背著沉重的測繪設備踏上大陳島，進行我省第一個“對齊”遠距離海島與大陸海拔線的項目——“大陳島跨海高程傳遞”的野外測量作業。目前，他們正在進行潮位測量、長期跨海段三角高程測量外業數據采集等作業，預計在7月底前完成野外測量。

　　我們此行要采訪的，就是這群新時代的“墾荒青年”。

　　大陳島。通訊員 何易洋 攝

　　“對齊”海島的等高線

　　伴著隆隆的發動機聲，我們和測繪隊員們，在船艙里聊了起來。“什么是跨海高程傳遞？”“為什么海島跟陸地的海拔基準線，至今沒統一？”

　　面對我們的疑惑，上島核查數據的省測科院基礎測繪中心副主任馮柏棟做起了科普：“高程，指空間中的高度坐標，就是我們常說的海拔。1987年5月，以青島的黃海平均海面為國家水準原點的‘1985國家高程基準’正式啟用，全國陸地都以此為基準。”

　　“每一處海拔基準線，都是要通過一段一段的實際測量，將國家水準原點的信息數據，精確‘傳遞’過去的。”他繼續解釋，然而，還是有不少海島沒能“傳遞”到。這一方面是因為10公里以上的遠距離高精度跨海測量技術難度極大，另一方面也是因為此前海島沒需求。“像我們要去的大陳島及附近的一江山島，還有我省的嵊泗列島、南麂島等，都還在以周邊海洋的平均海面作為高程基準。所以，每個海島的海拔基準線，各不相同了。”

　　這就意味著，聯通陸地與海島、海島之間的工程，都無法實施。馮柏棟舉了個例子：“大陳島想從陸地引淡水，輸水管肯定得由高往低建，讓水自然流向大陳島。但如果不知道海拔高度差，連輸水管圖紙都畫不出來。”

　　大陳島跨海高程傳遞項目，就是我省第一個遠距離跨海“對齊”陸島海拔線的項目。“消除歷史遺留誤差，為今后海島開發以及海洋資源的開發利用打好基礎。”他告訴我們，這也是省自然資源廳在去年開展“三服務”活動時，臺州市提出的迫切需求。“項目設計于今年2月4日通過了技術專家評審。3月17日，我們的外業隊員們登島，開始了測量作業。”馮柏棟說。

　　輪船駛出海灣，風浪猛烈起來。盡管出發前吃了暈船藥，但胃里依然翻滾起來。漸漸地，船艙里的談笑聲也都消失了，測繪隊員們也一個個臉色蒼白，閉起眼睛抵抗暈船的不適。

　　位于“中點”一江山島的觀測點。通訊員　何易洋　攝

測量珠峰的“同款”方法

　　大約2小時后，船抵達大陳島，我們見到了駐島的測繪隊員們，他們個個皮膚黝黑。他們來自省測科院大地測量所，從3月17日登上大陳島后，就再沒出過島。

　　第二天5時半，天還沒亮，我們就跟著3名測繪隊員，前往觀測點。“現在出發，到觀測點剛好日出，這樣不會錯過任何一個觀測時機。”測繪工程師孫浩龍說。

　　觀測點位于山上，必須徒步登山，設備也需人工搬上山。“這是測量機器人，這是覘燈、電瓶、標尺，還有水和口糧、遮陽棚等，加起來100多斤。”

　　山特別陡峭，路極其難走。我們借著清晨的微光，手腳并用才爬上山頂的觀測點，茫茫大海盡收眼底。而測繪隊員們，放下手里的儀器又往山下去。儀器既重且多，隊員們得搬兩趟，下山亦然。“習慣了。”孫浩龍擦了擦額上的汗珠，“前段時間做島內的水準傳遞，必須以‘人走步量’的方式進行整個水準路線的往返觀測，我們是扛著儀器，一步一步地走、一米一米地量的。”

　　如今，島內測量已經完成，難度最大的跨海高程傳遞剛剛開始。攤開項目作業圖紙，項目管理員張亮向我們介紹起跨海作業的內容：“以頭門島為起點，先跨過11公里的大海，傳遞到第二站一江山島，再跨越13公里，傳遞到大陳島。”

　　“島與島之間，我們主要采用了機器人對向觀測的方式。”測繪工程師王攀一邊架設設備，一邊介紹，“這可是去年測量珠峰高度的‘同款’方式——在跨海相對的兩座觀測墩上，分別架設0.5秒級的測量機器人，通過對向觀測的方式，獲得兩座觀測墩之間的垂直角度，再結合GNSS測量中獲得的距離數據，通過三角高程公式確定兩座島之間的高差，同時引入天文測量對結果進行相關修正。”

　　在我們這些外行眼里，剔除專業術語，他們每天的工作著實有些枯燥：一個一個、一遍一遍地看13公里外一江山島上的觀測點，記錄下數據，再經過各種復雜的運算、多種手段相互驗證，得出測量結果。然后，就是不厭其煩地重復觀察、重復計算，以大量數據的堆疊，最終將誤差控制到5厘米內。

　　難點就在取得觀測數據上。要看到13公里外的觀測點，完全“靠天吃飯”。“下雨了、起霧了甚至太陽太大，都無法看到對面的觀測點，只能等。有時候，一組數據眼看就要完成，天氣突變，即使只差最后一個數據，整組也要報廢。”王攀看看升起的太陽，“今天沒風，霧氣吹不散，并不利于觀察，最理想的天氣是有點微風的陰天。但即使這樣，一天最多也就能觀測到3組數據。所以，要看完技術規范要求的54組數據量，至少還要2個月。”

　　為了提高效率，隊員們有時索性搭起帳篷，不分晝夜地工作。他們已完成了包括GNSS測量、水準連測、上下大陳短距離跨海段三角高程測量以及天文測量外業數據采集4項作業。“目前，正在進行的作業有潮位測量、長期跨海段三角高程測量外業數據采集，預期在7月底前完成全部外業工作。”王攀說。

　　一江山島的觀測點航拍圖。記者　方臻子　攝

無人島上的“墾荒青年”

　　告別了王攀和孫浩龍，我們再次乘船，前往一江山島的觀測點。這是本次“高程傳遞”的中點，要同時兼顧起點和終點的觀測，工作量最大。同時，這個著名的“一江山島戰役”發生地，至今是一個無人島，5名測繪隊員的工作生活條件，異常艱苦。

　　自登島后，包括王星星在內的5名駐島測繪隊員，就幾乎沒見過外人。所以，見到我們和測繪隊的同事們，大家興奮地七嘴八舌起來。

　　“島上是間斷性供電，早上9時到中午12時、下午4時到夜間10時才有電。”“沒有自來水，用的是山泉水，也沒有熱水，要自己燒。”

　　“船一周才來一次，會送來糧食和蔬菜。”“剛上島時通訊基站壞了，維修人員一周后才能來，我們就斷網了一周。”“住的房間是營房改建的，比較簡陋。上次大雨天，房間里就下小雨。”

　　“在島上，最開心的是什么事？”我問道。

　　“當然是成功取得一組數據！”王星星和大伙異口同聲，條件的艱苦并不能阻擋他們對工作的熱情。作為本次項目外業的負責人，這名80后工程師告訴我，大家幾個月的辛苦，換來的成果卻意義深遠：“項目順利實施，將對附近海域船只的航行定位、港口碼頭的建設、海上鉆井平臺的監測、各個島礁之間橋梁的架設、海上突發應急事故救援等，提供精準的空間位置和高程應用服務。”

　　我們了解到，本次19名駐島測繪隊員中，有14人是80后90后甚至00后，大多是省自然資源廳“8090服務團”的青年們。大陳島是墾荒精神的發源地，島上的制高點鳳尾山巔佇立著一座16.5米高的紀念碑，上鐫由張愛萍將軍題詞的“大陳島墾荒紀念碑”8個大字。如今，這群新時代的“墾荒青年”，風餐露宿，攻克難關，正為大陳島的發展、為我省海洋強省的建設，作出新的貢獻。