浙江在線-臺州頻道10月9日訊（浙江在線記者 金晨 市委報道組 盧靖愉 陳耿 共享聯(lián)盟臨海站 單群力）日前，在海南島以南150公里的南海某氣田上，海上石油半潛平臺正在搭建中。湛藍的海水之下，一條條深海系泊聚酯纜繩被導(dǎo)入絞車，通過吊機緩緩下沉至海底，并由機器人在深海安裝。這些纜繩一頭固定在1500米深的海底，一頭連接著半潛平臺，成為長期鉆探的重要安全保障。

　　這些單條長約955米、直徑約270毫米的纜繩，由位于臨海的浙江四兄繩業(yè)有限公司生產(chǎn)。這是國產(chǎn)纜繩首次應(yīng)用于深海油氣田作業(yè)平臺建設(shè)，打破了歐美企業(yè)長期的壟斷。“歷時10余年研發(fā)，1年核心技術(shù)攻關(guān)，終于大功告成。”負責(zé)現(xiàn)場安裝的項目總經(jīng)理尤學(xué)剛告訴記者，深海系泊聚酯纜繩成為公司的新增長點，目前產(chǎn)值已達1000萬元。

　　浙江四兄繩業(yè)有限公司是國內(nèi)唯一同時獲得美國（ABS）與挪威（DNV·GL）兩大國際船級社頒發(fā)的“海工深海系泊纜繩”專項型式認可證書的廠家，是化纖繩索制造行業(yè)的隱形冠軍。“神四”至“神十一”飛船發(fā)射、我國第一艘航母遼寧艦、三峽水電站主攔網(wǎng)等都有浙江四兄繩業(yè)產(chǎn)品的助力。

　　小小繩索，既能上天，也能入海。但國產(chǎn)纜繩邁向深海，技術(shù)攻關(guān)并不容易。“深海系泊系統(tǒng)中聚酯纜繩的制造技術(shù)一直掌握在國外少數(shù)企業(yè)手中，我國需高價采購，成了‘卡脖子’產(chǎn)品。”浙江四兄繩業(yè)總經(jīng)理李彥希介紹，南海位于臺風(fēng)區(qū)，大風(fēng)力、大水深，這要求纜繩需承受超2000噸破斷力，達到30年使用壽命。研發(fā)困難重重，科研人才尤為稀缺。

　　“企業(yè)缺什么人才，我們引什么人才。”臨海市委人才辦常務(wù)副主任陳巍說。2020年，臨海市出臺對接大上海、融入長三角人才一體化工作方案，與上海復(fù)旦大學(xué)張江研究院簽訂融合創(chuàng)新中心聯(lián)合共建項目協(xié)議，定向招引高層次人才和項目，并加快在上海等地建設(shè)“創(chuàng)新飛地”，著力打造“一線城市孵化加速、臨海產(chǎn)業(yè)化”的項目引進落地鏈條。

　　目前，浙江四兄繩業(yè)已將上海的辦事處升級為第二總部，陸續(xù)招收10余名科研人才，并聘請資深專家作為技術(shù)顧問。南海某氣田項目也是兩地科研協(xié)作的杰出成果。面對深海系泊聚酯纜繩高強度和批量生產(chǎn)高穩(wěn)定性的要求，上海研發(fā)團隊和臨海生產(chǎn)基地反復(fù)論證、試制、實驗，最終成功攻克相關(guān)技術(shù)難題。

　　獨立科研能力，讓浙江四兄繩業(yè)在深海系泊領(lǐng)域有了一席之地。該企業(yè)還同步完成了從纜繩制造到定制碼頭系泊解決方案的跨越，產(chǎn)品覆蓋寧波舟山港、上海洋山港等知名港口，并打開了澳大利亞、新加坡、挪威等國家的市場。