浙江在線-臺州頻道9月29日訊（浙江在線記者 金晨 通訊員 徐平 朱峰）9月28日18時58分，天臺制梁場內，提梁機將梁箱提裝至運梁車上，車輛馱運梁箱緩緩駛出制梁場。

　　到達金家塘S62特大橋首架橋臺路基處，運梁車開始喂梁，同步出梁。

　　“開始落梁！”隨著一聲令下，架橋機進行落梁對位下落后測量，最后，特種作業人員將支座安裝至橋墩。

　　22時許，杭紹臺鐵路天臺段首孔箱梁架設成功，實現全線“第一架”。

　　據了解，天臺制梁場于2019年2月底啟動建設，占地125畝，承擔了天臺段319孔簡支箱梁預制任務。6月5日開始首榀箱架澆筑，預計2020年4月完成全部箱梁預制任務。

杭紹臺鐵路

　　杭紹臺鐵路是國家首批PPP示范項目之一，鐵路從杭州東站出發，經紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站及溫嶺站，全程共9個站點，全長269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，線路速度目標值350km/h，項目總投資約448.9億元。

　　2016年12月23日，省政府在杭紹臺鐵路先行段（天臺九龍山隧道）舉行開工儀式，標志著杭紹臺鐵路正式開工建設。杭紹臺鐵路計劃于2021年建成通車，向建黨100周年獻禮，屆時天臺到杭州只需40多分鐘。

　　杭紹臺鐵路天臺段全長33公里，起點位于白鶴鎮九龍山，終點位于三合鎮筆架山，線路整體由西北向東南行進，鐵路征地涉及白鶴、始豐、福溪、三合、洪疇共5個鄉鎮（街道）、40個行政村、1332畝土地；搬遷墳墓3056穴；拆遷民房279戶887間7.8萬平方米。

　　天臺縣境內共有1個高鐵站、14座橋梁、12條隧道、17段路基（已基本全部開工建設），橋隧總長30.4公里，占比達92%。天臺段項目總投資約50億元，天臺縣出資資本金2.72億元，占臺州市資本金總額的21.6%。

天臺段工程建設快速推進

　　杭紹臺鐵路天臺段分為2個標段：Ⅷ標由中鐵隧道集團負責，于2016年12月23日開始施工，預計于2020年12月30日完工，現已完成工程總量60%。Ⅳ標由中鐵一局負責，于2018年5月18日在全線同期標段中率先開工，預計于2020年11月30日完工，現已完成工程量63%。天臺段各項工程順利推進，工程進度走在全線前列。

　　預計2019年年底前，除天臺站、九龍山隧道和筆架山隧道外，其他橋隧、路基工程基本完工，完成工程總量70%。

高鐵區塊展望

　　2018年3月至2019年4月期間，天臺縣杭紹臺鐵路建設指揮部多次組織課題組專程赴金華、寧海、宜興、景德鎮、淮安、千島湖、建德等地調研站房規劃、站前廣場規劃、高鐵新區規劃，借鑒各地站房和高鐵區塊建設經驗，不斷完善優化天臺站站房設計及站前廣場周邊功能布局和交通組織。

　　2019年4月17日，天臺站站房設計方案在北京召開的新建杭紹臺鐵路工程站房初步設計評審會上，獲得鐵路總公司專家的高度肯定和沿線其他設計單位、縣市區同志的一致好評。

　　2019年8月，天臺縣杭紹臺鐵路站前廣場及交通樞紐概念設計方案通過省交通規劃設計院專家評審。9月，站前廣場啟動施工圖投計招標。

　　天臺縣正在統籌推進高鐵區塊“多規合一”工作。目前，站前區域配套的三條主干道路(站前大道，九龍大道，和合路西段) 已完成設計招投標，高鐵區塊征遷工作也已基本完成。

　　2019年年底，站前廣場、交通樞紐和高鐵區塊三條主干道路與天臺高鐵站房同步開工建設，天臺人民的“高鐵夢”越來越近了！