浙江在線-臺州頻道12月29日訊(浙江在線記者 金晨)每個城市都有屬于自己的地標,而每個時代,城市的地標又不盡相同。它們各自承載著一代人的回憶,也見證著一座城市的發展。
臺州有著9000年歷史,是一座名副其實的歷史文化名城,伴隨著改革開放,臺州悄然煥發新生,臺州及九個縣市區的城市地標,也在這40年間迭代更新,有些已經消失遠去,有些依然堅守。
改革開放40周年,魅力臺州推出10篇文章,以地標建筑變化,記錄城市變遷。
40年,往事并不如煙。
40年前,臨海城舊、路窄、樓矮,人們為生計而忙碌;
40年后,城美、路暢、樓高,人們為品質生活而追求。
上世紀80年代臨海城區
古城新貌
靈湖新城
40年,每個地標性建筑的變遷,背后都是一串耐人尋求的往事。
市政府——
上世紀80年代的臨海市政府
1995年,臨海市政府新大樓落成啟用,拉開城區東擴的序幕。
2018年10月1日,國慶節。早上7點半不到,臨海市政廣場上已經來了數百名自發前來觀看升旗儀式的市民。
這樣莊嚴的儀式,每天都在臨海的市政廣場舉行。
18年來,風雨無阻,在每個工作日的早晨,莊嚴神圣的升旗儀式,成了臨海的一道特殊而莊重的風景線。
臺州府城墻——
在問著“十萬個為什么”的年紀,
你是大人口中的歷史傳奇,
是趴在爸爸背上“走”完的郊游。
肇建于東晉安帝元興元年(402)的臺州府城墻,郡守辛景在大固山筑城抵御孫恩農民起義軍的進攻。歷史上曾多次拆毀、重建及修繕。清康熙五十一年(1712),增修鎮寧、興善、靖越、朝天四門甕城,此后城墻雖屢經整修,但基本形制再未變更。
1995年8月,臨海市號召市民“我為名城獻一磚,萬民修復古城墻?!蓖?,臺州府城墻修復工程開工。
1998年,歷經三年,臺州府城墻全數修復,首屆江南長城節迎來了臺州府城墻工程完工剪彩。
登上攬勝門,看東湖的水光倒映著天空,
看夕陽西下,黃昏的余暉浸染小城一隅,
看冬日梅園,簇簇梅花下張張愛笑的臉龐。
紛至沓來的不僅是游客,
哪怕是地道的臨海人,從小生活在臨海這座古城里,
抬頭便可以看見長城,轉角可以遇見東湖,
但眼皮底下這些風景似乎都怎么都看不厭。
車站——
列車徐徐開動,掠過藍色站牌,
以為告別還會再見,哪知道一去不還。
臨海崇和門老車站,也是臨海的第一座車站。
那時的私家車還沒有普及,動車也顯得遙不可及。
2000年,臨海新客站落成運營,
2018年的9月12日,隨著最后一班車發出后宣告謝幕,
你以為的新客站,成了記憶里的老客站,
這座陪伴臨海人10多年的車站,再見嘍!
2017年5月19日,臨海客運中心正式搬遷至臨海大道。
當列車飛奔下一站,窗外換了季節,
車站也一再搬遷,吃喝玩樂一應俱全,
是否有些懷念,十幾年前,
去趟杭州,排著長隊,問舉旗子的檢票員拿礦泉水、小面包的日子?
街心公園——
很多人都知道,臨海有一個靈動的別名,叫“鹿城”。
30多年前,去三角馬路的街心公園,叫“旅游”。
和三頭“奔鹿”合影,是80、90后臨海人的集體童年回憶。
矯健的公鹿和母鹿帶著一只懵懂可愛的小鹿呈歡快地奔跑狀,
“跑”進無數人的記憶深處。
1986年,對于城區面積只有7.9平方公里的臨海來說,
街心公園無疑就是城市地標了。
現如今,周邊的建筑、商鋪一換再換,
但那頭奔鹿,被綠植包圍,還在記憶里的那個地方,
看車來車往。
大老鷹——
大鵬展翅臨東海,背負青天足亂云。
愈是驚濤愈奮發,雄心自在不同群。
1996年,臨海大轉盤建成。
1996年,為減輕104國道交通壓力,
臨海建成靖江路,靖江路與崇和路交界處為立交。
那只53米高15米長的“大老鷹”展翅翱翔,
很快取代了“奔鹿”在臨海人心目中地標性城雕的位置。
大老鷹見證著臨海的變化,向往來的客人展現臨海展翅高飛的氣度。
大老鷹新家在舊址背面100米處,
在很多市民心中,
它已不單單是一座雕塑,
而是濃縮了一種特殊的情感。
崇和門——
2001年,崇和門廣場建成,成為臨海市民新的休閑娛樂聚集地。
這里曾經臨海最繁華的商圈。
添置過年的行頭,第一個想到的就是崇和門。
改造前的崇和門
2002年4月,國內縣市首家多廳影院——崇和影城開業,也是浙江省內縣級影院前三甲,當時,更是吸引了周邊各縣市區的人來此大飽眼福。
現如今,每當夜幕降臨,來廣場上娛樂休閑的市民仍絡繹不絕。
橋——
東臨東海,靈江穿境而過。
橋梁成了南來北往的人們重要的交通方式。
1977年西門浮橋
沒有圍欄、看上去還有點危險。
建設中的望江門大橋
當時的人們觀望大橋的建設
靈江大橋舊照
1992年建成的望江門大橋
臺州市第一座斜拉橋———臨海大橋
臺州中學——
時光荏苒,百年臺中不斷譜寫輝煌,
名稱更迭變化,校區擴大更新,
一批又一批的學子在這里度過自己人生最充實的三年。
1980年代臺州中學老校門
臺州初級中學
北固山下,那是很多人記憶里的老臺中。
那幾年,諾基亞的輝煌剛剛崛起,學校里一小撮人最先開始有了手機,白屏諾基亞已經是高端配置,彩屏的塞班智能機稀罕程度完爆今年的Iphone X。哦對,那時候,蘋果還只是一家做電腦的新公司,更不知iPhone為何物……
那幾年,校園里流行將校服下擺的松緊帶拆掉,寬松晃蕩的校服是許多人后來回想起來穿過最舒適的衣服……那幾年,街上還沒有這么堵,哪家同學家里有私家車還是新潮事兒,馬路邊也沒有各種小黃小藍小綠共享單車。校門口旁,藍色自行車棚里,五花八門的自行車是絕大多數人上下學的“專屬座駕”,有輛捷安特山地車,已經是“高富帥的”配置……
時至今日,位于靈湖側畔的臺州中學新校區,早已綠樹成蔭,運作如常。
想要借一幕青春,想要求一段情節,讓我客串一回那曾厭惡不及的課堂。
巾山路——
搖一樹春暖花開,
剪一抹玉蘭花海,
臨海,我愿與你撞個滿懷!
1970年代的巾山路
巾山中路是玉蘭花開得最繁盛的一條街。
當早春的風還帶著微微的涼意,
滿街的玉蘭花已經兀自開放。
商場——
1993年,詹耀良以每畝100萬元購得臨海老市政府所在地的23畝土地的使用權。100萬元一畝地在當時算得上是天價了,買下之后在臨海當地引起了不少轟動。
1995年,臨海市政府遷走。第二年年初,臨海耀達商場開始動工,1998年竣工。當時的臺州還沒有一家大型購物商場,耀達商場開業當天,幾千名市民齊刷刷地涌入。
20年間,耀達商場幾經整改,一樓賣時裝如今改成了賣家電。
臨海第一家kfc就開在商場邊上,還記得如今已下架的香芋甜心、田園脆雞堡的味道??上У氖?,由于臨海市中醫院的外擴,這家kfc也歇業了。
2016年,靖江中路的耀達大廈開業。
當下,說起逛街、吃飯、聚會,銀泰城似乎成了不二之選。
吉利——
40多年前,我的父母還沒相愛,我還沒出生。
汽車夢似乎還是天方夜譚。
上世紀80年代,
李書福還扛著相機給人拍照,
開冰箱廠,
后來開始造摩托。
1980年代
早年吉利摩托車生產線
1998 年,吉利集團摩托車產量達35萬輛,不但占領了國內市場,還出口22個國家和地區。
1998年8月8日,吉利研發的第一輛豪情轎車在浙江臨?;亟ǔ赏懂a下線,開啟了民營造車企業批量造車的歷史。
2010年3月28日,吉利收購沃爾沃汽車公司100%股權以及相關資產(包括知識產權),并于同年8月2日完成交割,吉利成為中國第一家跨國汽車公司。
如今的吉利汽車生產車間
90秒,就有一輛整車下線。
從“造老百姓買得起的汽車”,到“造每個人的精品車”,再到“做新能源節能技術的引領者”,乘著改革開放東風,我國第一家民營汽車制造企業吉利集團在世界舞臺上綻放光芒。
圖片來源于臨海市委宣傳部、臨海市圖書館
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