浙江在線-臺州頻道12月29日訊（浙江在線記者 金晨）每個城市都有屬于自己的地標，而每個時代，城市的地標又不盡相同。它們各自承載著一代人的回憶，也見證著一座城市的發展。

　　臺州有著9000年歷史，是一座名副其實的歷史文化名城，伴隨著改革開放，臺州悄然煥發新生，臺州及九個縣市區的城市地標，也在這40年間迭代更新，有些已經消失遠去，有些依然堅守。

　　改革開放40周年，魅力臺州推出10篇文章，以地標建筑變化，記錄城市變遷。

　　40年，往事并不如煙。

　　40年前，臨海城舊、路窄、樓矮，人們為生計而忙碌；

　　40年后，城美、路暢、樓高，人們為品質生活而追求。

　　上世紀80年代臨海城區

　　古城新貌

　　靈湖新城

　　40年，每個地標性建筑的變遷，背后都是一串耐人尋求的往事。

　　市政府——

　　上世紀80年代的臨海市政府

　　1995年，臨海市政府新大樓落成啟用，拉開城區東擴的序幕。

　　2018年10月1日，國慶節。早上7點半不到，臨海市政廣場上已經來了數百名自發前來觀看升旗儀式的市民。

　　這樣莊嚴的儀式，每天都在臨海的市政廣場舉行。

　　18年來，風雨無阻，在每個工作日的早晨，莊嚴神圣的升旗儀式，成了臨海的一道特殊而莊重的風景線。

　　臺州府城墻——

　　在問著“十萬個為什么”的年紀，

　　你是大人口中的歷史傳奇，

　　是趴在爸爸背上“走”完的郊游。

　　肇建于東晉安帝元興元年（402）的臺州府城墻，郡守辛景在大固山筑城抵御孫恩農民起義軍的進攻。歷史上曾多次拆毀、重建及修繕。清康熙五十一年（1712），增修鎮寧、興善、靖越、朝天四門甕城，此后城墻雖屢經整修，但基本形制再未變更。

　　1995年8月，臨海市號召市民“我為名城獻一磚，萬民修復古城墻?！蓖?，臺州府城墻修復工程開工。

　　1998年，歷經三年，臺州府城墻全數修復，首屆江南長城節迎來了臺州府城墻工程完工剪彩。

　　登上攬勝門，看東湖的水光倒映著天空，

　　看夕陽西下，黃昏的余暉浸染小城一隅，

　　看冬日梅園，簇簇梅花下張張愛笑的臉龐。

　　紛至沓來的不僅是游客，

　　哪怕是地道的臨海人，從小生活在臨海這座古城里，

　　抬頭便可以看見長城，轉角可以遇見東湖，

　　但眼皮底下這些風景似乎都怎么都看不厭。

　　車站——

　　列車徐徐開動，掠過藍色站牌，

　　以為告別還會再見，哪知道一去不還。

　　臨海崇和門老車站，也是臨海的第一座車站。

　　那時的私家車還沒有普及，動車也顯得遙不可及。

　　2000年，臨海新客站落成運營，

　　2018年的9月12日，隨著最后一班車發出后宣告謝幕，

　　你以為的新客站，成了記憶里的老客站，

　　這座陪伴臨海人10多年的車站，再見嘍！

　　2017年5月19日，臨海客運中心正式搬遷至臨海大道。

　　當列車飛奔下一站，窗外換了季節，

　　車站也一再搬遷，吃喝玩樂一應俱全，

　　是否有些懷念，十幾年前，

　　去趟杭州，排著長隊，問舉旗子的檢票員拿礦泉水、小面包的日子？

　　街心公園——

　　很多人都知道，臨海有一個靈動的別名，叫“鹿城”。

　　30多年前，去三角馬路的街心公園，叫“旅游”。

　　和三頭“奔鹿”合影，是80、90后臨海人的集體童年回憶。

　　矯健的公鹿和母鹿帶著一只懵懂可愛的小鹿呈歡快地奔跑狀，

　　“跑”進無數人的記憶深處。

　　1986年，對于城區面積只有7.9平方公里的臨海來說，

　　街心公園無疑就是城市地標了。

　　現如今，周邊的建筑、商鋪一換再換，

　　但那頭奔鹿，被綠植包圍，還在記憶里的那個地方，

　　看車來車往。

　　大老鷹——

　　大鵬展翅臨東海，背負青天足亂云。

　　愈是驚濤愈奮發，雄心自在不同群。

　　1996年，臨海大轉盤建成。

　　1996年，為減輕104國道交通壓力，

　　臨海建成靖江路，靖江路與崇和路交界處為立交。

　　那只53米高15米長的“大老鷹”展翅翱翔，

　　很快取代了“奔鹿”在臨海人心目中地標性城雕的位置。

　　大老鷹見證著臨海的變化，向往來的客人展現臨海展翅高飛的氣度。

　　大老鷹新家在舊址背面100米處，

　　在很多市民心中，

　　它已不單單是一座雕塑，

　　而是濃縮了一種特殊的情感。

　　崇和門——

　　2001年，崇和門廣場建成，成為臨海市民新的休閑娛樂聚集地。

　　這里曾經臨海最繁華的商圈。

　　添置過年的行頭，第一個想到的就是崇和門。

　　改造前的崇和門

　　2002年4月，國內縣市首家多廳影院——崇和影城開業，也是浙江省內縣級影院前三甲，當時，更是吸引了周邊各縣市區的人來此大飽眼福。

　　現如今，每當夜幕降臨，來廣場上娛樂休閑的市民仍絡繹不絕。

　　橋——

　　東臨東海，靈江穿境而過。

　　橋梁成了南來北往的人們重要的交通方式。

　　1977年西門浮橋

　　沒有圍欄、看上去還有點危險。

　　建設中的望江門大橋

　　當時的人們觀望大橋的建設

　　靈江大橋舊照

　　1992年建成的望江門大橋

　　臺州市第一座斜拉橋———臨海大橋

　　臺州中學——

　　時光荏苒，百年臺中不斷譜寫輝煌，

　　名稱更迭變化，校區擴大更新，

　　一批又一批的學子在這里度過自己人生最充實的三年。

　　1980年代臺州中學老校門

　　臺州初級中學

　　北固山下，那是很多人記憶里的老臺中。

　　那幾年，諾基亞的輝煌剛剛崛起，學校里一小撮人最先開始有了手機，白屏諾基亞已經是高端配置，彩屏的塞班智能機稀罕程度完爆今年的Iphone X。哦對，那時候，蘋果還只是一家做電腦的新公司，更不知iPhone為何物……

　　那幾年，校園里流行將校服下擺的松緊帶拆掉，寬松晃蕩的校服是許多人后來回想起來穿過最舒適的衣服……那幾年，街上還沒有這么堵，哪家同學家里有私家車還是新潮事兒，馬路邊也沒有各種小黃小藍小綠共享單車。校門口旁，藍色自行車棚里，五花八門的自行車是絕大多數人上下學的“專屬座駕”，有輛捷安特山地車，已經是“高富帥的”配置……

　　時至今日，位于靈湖側畔的臺州中學新校區，早已綠樹成蔭，運作如常。

　　想要借一幕青春，想要求一段情節，讓我客串一回那曾厭惡不及的課堂。

　　巾山路——

　　搖一樹春暖花開，

　　剪一抹玉蘭花海，

　　臨海，我愿與你撞個滿懷！

　　1970年代的巾山路

　　巾山中路是玉蘭花開得最繁盛的一條街。

　　當早春的風還帶著微微的涼意，

　　滿街的玉蘭花已經兀自開放。

　　商場——

　　1993年，詹耀良以每畝100萬元購得臨海老市政府所在地的23畝土地的使用權。100萬元一畝地在當時算得上是天價了，買下之后在臨海當地引起了不少轟動。

　　1995年，臨海市政府遷走。第二年年初，臨海耀達商場開始動工，1998年竣工。當時的臺州還沒有一家大型購物商場，耀達商場開業當天，幾千名市民齊刷刷地涌入。

　　20年間，耀達商場幾經整改，一樓賣時裝如今改成了賣家電。

　　臨海第一家kfc就開在商場邊上，還記得如今已下架的香芋甜心、田園脆雞堡的味道?？上У氖?，由于臨海市中醫院的外擴，這家kfc也歇業了。

　　2016年，靖江中路的耀達大廈開業。

　　當下，說起逛街、吃飯、聚會，銀泰城似乎成了不二之選。

　　吉利——

　　40多年前，我的父母還沒相愛，我還沒出生。

　　汽車夢似乎還是天方夜譚。

　　上世紀80年代，

　　李書福還扛著相機給人拍照，

　　開冰箱廠，

　　后來開始造摩托。

　　1980年代

　　早年吉利摩托車生產線

　　1998 年，吉利集團摩托車產量達35萬輛，不但占領了國內市場，還出口22個國家和地區。

　　1998年8月8日，吉利研發的第一輛豪情轎車在浙江臨?；亟ǔ赏懂a下線，開啟了民營造車企業批量造車的歷史。

　　2010年3月28日，吉利收購沃爾沃汽車公司100%股權以及相關資產（包括知識產權），并于同年8月2日完成交割，吉利成為中國第一家跨國汽車公司。

　　如今的吉利汽車生產車間

　　90秒，就有一輛整車下線。

　　從“造老百姓買得起的汽車”，到“造每個人的精品車”，再到“做新能源節能技術的引領者”，乘著改革開放東風，我國第一家民營汽車制造企業吉利集團在世界舞臺上綻放光芒。

　　圖片來源于臨海市委宣傳部、臨海市圖書館