這個春節(jié)，杭紹臺鐵路5500多名工人堅守全線17個標段不回家，確保今年底杭紹臺鐵路建成通車。

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850多名外地工人堅守崗位

留在臺州過年

在杭紹臺鐵路重點控制性工程臺州中心站的特大橋工地，200多名工人正在進行無砟軌道施工。工地上，底座施工、道床拼裝、混凝土澆筑和鋼筋綁扎等工序有條不紊地進行。

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今年35歲的拼裝工趙朝富來自四川樂山，這次春節(jié)他放棄和家人團聚的機會，留在臺州過年。除了大年初一休息了一天，其余他一直堅守崗位。

趙朝富說：“響應國家號召，我們就在臺州過年，讓這個工程早一點做完！”

初調工嚴天樹也來自四川，今年他響應政府和項目部的號召就地過年。春節(jié)幾天，他每天要對軌道標高進行20多次的初次調試。

嚴天樹說：“留在臺州工作，早一點把這個工程建設完成，辛苦一點也值得！”

杭紹臺鐵路7標段橫跨臺州椒江、路橋和溫嶺三地，長22.285公里，包括3.3公里長的臺州中心站特大橋工程，由中鐵四局組織1000多名員工施工。今年春節(jié)，中鐵四局全線11個作業(yè)點共有850多名外地工人堅守崗位不回家，留在臺州過年，他們分別來自四川、安徽、遼寧等全國8個省份。

目前該標段已完成投資31.9億元，占總投資34億元的93%。標段全線隧道和橋梁已完成施工，工程已進入到后期的無砟軌道施工。

椒江特大橋主塔已封頂

預計3月份主橋能實現(xiàn)合龍

在杭紹臺鐵路另一重點控制性工程椒江特大橋工地，從大年初一下午開始，100多名工人就分成幾個工點推進大橋工程建設。經過緊張地吊裝施工，大橋首節(jié)中跨鋼梁在昨天吊裝完成。

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據介紹，目前主橋中兩個高194米的主塔已完成封頂，主塔兩段邊跨280米長的鋼珩連續(xù)梁已經施工完成。春節(jié)后大橋將全面進入主橋中跨鋼梁架設施工，工人們在離江面40多米的高度共需吊裝41個節(jié)段的鋼梁，長度為962米，預計到今年3月主橋能實現(xiàn)合龍。

臺州中心站西站房

中央高架站房主體結構施工完成

而特大橋附近的臺州中心站項目，也在加快建設。目前臺州中心站西站房、中央高架站房主體結構施工完成，高架站房鋼結構施工完成40％，雨棚鋼柱吊裝全部完成，鋼梁吊裝完成75％。

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杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高速鐵路。截止目前，杭紹臺鐵路開工累計完成投資346億元，占比82%，線下工程基本完成，56座隧道全部貫通，四電、站房工程全面大干，全線于今年2月1號開始鋪軌，計劃6月份完成鋪軌、三季度實現(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試，年底建成通車。通車后，臺州到杭州的車程從原來的兩小時縮短為1小時。

（原標題《5500多位“牛人”春節(jié)奮戰(zhàn)杭紹臺鐵路！目標：年底通車》，編輯：羅亞妮）