浙江在線-臺州頻道9月28日訊（浙江在線記者 張帆 朱海兵 徐子淵 羅亞妮 葉劍鋒）9月28日上午9點30分許，在樂清灣大橋及接線工程玉環互通外廣場舉行通車儀式。玉環人民盼望已久的“大橋夢”終于實現。鎖定“浙江在線”，一線記者帶你走進現場，感受最最真實的“圓夢時刻”！

　　樂清灣大橋（接線工程），全長38.147公里，全線設特大、大、中橋47座，跨海灣橋梁4座、隧道3座，總投資約103.87億元。作為甬臺溫高速公路復線的關鍵性工程，樂清灣大橋起自玉環市蘆浦鎮分水山，終于樂清市南塘樞紐互通，全長13.1公里，其中玉環境內8.9公里，樂清境內4.2公里。

　　樂清灣大橋及接線工程是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架的重要組成部分，也是沈海國家高速公路浙江段(甬臺溫高速公路)的輔助線路。

　　該工程建成后，將與擬建的三門灣大橋、臺州灣大橋及接線工程形成浙江省新的沿海高速公路，對完善區域高速公路網、提高港口集疏運能力，加強長三角、浙江沿海和福建海峽西岸經濟區之間的交通聯系，促進沿線地區經濟社會發展有重要推動作用。

   經過玉環市沙門鎮、龍溪鎮、玉城街道、蘆浦鎮、海山鄉，跨樂清灣，至終點樂清市南塘鎮的樂清灣大橋及其接線工程，迎來貫通！

   9月28日 最新消息

   5570天，輪渡成為不容忘記的城市符號。9月28日開始，樂清灣大橋及其接線工程將成為新的城市地標。無論是過去，還是現在，亦或是未來。玉環這座城市都在不斷發展，不斷向前。新的道路，新的起點，新的期待！

　　9月28日16時19分，開往海山鄉的班車即將通過收費站。今天通往海山的班車只有一趟，正常運行后，玉環至海山班線每日6趟班車。

　　9月28日16時25分，首班通往海山的班車通過收費站，開往距離收費站一公里多的站點，即將結束這班行程。

　　樂清灣及其接線工程的通車，讓四面瀕海的海山鄉擺脫多年的“交通困局”。

　　9月28日15時39分，在海山出入口收費站附近，不少人舉著手機拍橋上來往的車輛。海山鄉村民潘華笑著說，“這里幾百年都沒見過這么多車輛，大家都來瞧個熱鬧?！?/p>

　　9月28日15時21分，潘師傅來到海山鄉政府領通行證。據了解，沒有通行證的車輛，將不準進入海山。

　　9月28日15時53分，由于車流量過大，海山方向出口暫時關閉。

　　在通往海山的班車上，今年70歲的李素娣感覺自己趕上了好時代。

　　“下午兩點多剛知道海山的班車開通了，我和老頭子兩個人趕忙就過來了。我想著一定要坐上這第一班車去海山，有意義！”李素娣早早坐在第一個位置，等著開車上橋看到好風景。一路上，太陽曬了進來，但李素娣沒舍得拉上窗簾，時不時拿起手機拍上幾張窗外的風景。她告訴記者，一起交通不便都沒來過海山，今天和老伴兒一起，也趕個“首班車”去海山逛上一逛。

　　9月28日15時25分，穿過隧道，海山班車正一路向前。

　　9月28日15時20分，開往海山的公共汽車到達玉環互通收費口。收費口排起了長隊，不少人正等著體驗“大橋通車”。

　　正式通車后第一位上橋的司機潘師傅收獲一束鮮花，紀念這一特殊時刻。

　　在玉環從事水產養殖的潘師傅，一大早知道了大橋3點通車消息，他掐著表打算一通車就走大橋回到家里去，沒想到拔了大橋通車的頭籌。14時58分，潘師傅駕車駛過樂清灣大橋玉環出入口，15時09分就到了海山。“注意安全！”工作人員將花遞到潘師傅的手中，潘師傅臉上繃不住笑了起來。“我在兩邊都有生意，通車了之后生活肯定會好一點，做生意也方便了?！迸藥煾嫡f。

　　收費站工作人員各就各位，準備迎來過橋的車輛。

　　9月28日15時，發往海山的短途車已經開車。

　　15時不到，家住玉環的陳苗早早等在樂清灣大橋玉環出入口，他將送客戶前往溫州機場。陳苗表示，大橋的貫通讓玉環市民出行更方便，去溫州搭乘動車或飛機都非常便捷。

　　大橋入口處，社會車輛早早排起了長龍。

　　9月28日14時47分，開往海山的新班車即將出發。

上午的直播至此告一段落。下午，現場記者還將關注大橋正式通車后的情況，并發回現場報道。

　　9月28日10時30分， 抵達蘆浦出口。

　　從玉環到樂清境內，半個小時已經完成一個來回。自此，天塹變通途！

　　從南塘返回，一條前往玉環，一條前往臺州、寧波、溫州、福州方向。

　　9月28日10時17分，準時到達樂清南塘收費站。

　　連接線前往杭州方向。

　　9月28日10時12分，進入樂清境內。

　　從坐船進出到直接走高速進出，樂清灣大橋及其接線工程的貫通將給海島鄉帶來發展的巨變！

　　9月28日9時57分，車隊進入樂清灣跨海大橋。

　　9月28日9時51分，臺州市委常委、副市長芮宏宣布通車！

　　周邊村民紛紛前來觀看通車儀式。

　　9月28日9時47分，省交通運輸廳副廳長任忠講話。

　　9月28日9時43分，省交通投資集團有限公司副總經理姜揚劍講話。

　　9月28日9時35分，玉環市委書記林先華致辭。

　　玉環向海而生、依海而建、靠海而興。玉環“無國道、無高速、無鐵路”是名副其實的交通“后進生”。因此，每屆玉環市委、市政府都將交通建設作為重中之重。

　　樂清灣大橋的通車不僅圓了玉環人民的“大橋”，也走上了發展的新道路。大橋的建成通車，開辟了玉環發展的新通道。

　　9月28日9時30分，玉環市委副書記、市長吳才平主持通車儀式。

　　9月28日9時30分，樂清灣大橋及連接線通車儀式準時開始。

　　玉環收費站已經“整裝待發”。

　　9月28日9時，儀式現場，人聲鼎沸。

　　9月28日8時49分，玉城街道白巖村村委會主任翁林建說：“很高興！很激動！今后再也不用坐兩個小時的船去溫州了。等沿海高速都通后，也不用在76省道上‘擠’著開車了。”

　　9月28日8時40分，來自海山鄉海山村（原大岙村）的村支部張志方一大早就來到了集合地點?！霸瓉韽暮Ｉ饺ビ癍h至少要1小時，現在時間少了一半，等'玉環—海山'班車通了以后，百姓出行更方便了?！睆堉痉秸f，樂清灣大橋通車方便了7000多海山人的生活，尤其是3000多生活在島外的百姓，以后回家更便捷了。

　　9月28日8時35分，車上，大伙兒或瀏覽畫冊，或聊天攀談，主題只有一個——大橋通車。一車人早已迫不及待見證這激動人心的一刻。玉環公安退休的勞模代表、老干部代表郭炳文早早就在車上坐好了，“以前去杭州要走一整天的，現在好了，三小時就能到?！惫母嬖V記者，大橋通車他很激動、很開心，以后會給生活、工業發展都會有很大的變化。

　　來自龍溪鎮的退休干部郭志英八點鐘就到了集合的指定地點?！按髽蛲ㄜ嚵耸撬欣习傩斩几吲d的事兒，以后出行就更方便了?！闭f著80歲的郭志英笑了，通車后出門旅游更方便了。他計劃著下半年的出行計劃可以提上議程了。

　　9月28日8時30分，我們搭乘的11號車，已有不少人報到。他們是玉環當地老干部代表、勞模代表、交通系統干部。11號車，乘坐的則是交通系統干部、高速沿線村黨支部書記或主任。

　　9月28日8時20分，記者來到玉環大劇院。從這里出發參加通車儀式的，是玉環各鄉鎮（街道）、玉環經濟開發區主要負責人、市級各部門主要負責人、部分“兩代表一委員”和勞模代表、老干部代表、市級以上重點工程建設指揮部負責人、交通系統干部、沿線村干部。

9月27日 早前消息：

　　將時間的年輪往前撥轉，這個“大橋夢”的實現，花了玉環人民整整25年，9千多個日夜。在通車儀式開始之前，我們先來了解下樂清灣大橋及其接線工程的建設史。

　　2018年2月27日，玉環樂清灣跨海大橋2號橋初具雄姿。

　　自項目開工建設以來，截至2018年2月底，已累計完成投資1062220萬元，完成總體形象進度97.1%，其中路基100%，橋涵99.4%，隧道100%，路面91.2%。 （新聞來源：今日玉環、中國交通新聞網）

　　2017年6月30日，樂清灣跨海大橋合龍貫通。

　　6月30日上午10:00，在樂清灣大橋2號橋RZ03主橋上，舉行樂清灣2號特大橋主跨右半幅的合龍貫通儀式。這標志著大橋主體工程建設正式進入收官階段。

　　樂清灣1號、2號特大橋至6月28日已分別完成合同金額的92.71%和86.57%。合龍貫通后，接下來將逐步開展護欄、路燈、瀝青鋪設等施工。整體工程預計2017年年底建成。

　　目前樂清境內，1.7公里的橋梁工程已完成90%左右，接線和樞紐工程則完成70%左右。樂清灣跨海大橋今年9月底要全線貫通，年內實現建成通車。不過社會車輛要開行，還得等到明年，因為這是高速公路，后續還有管理用房、標志標線，交安設施等配套設施的建設。

　　樂清灣大橋及接線工程項目開工以來，工程累計已完成總投資約89億元。目前，工程完成總體形象進度81.5%，主體工程形象進度93.8%，其中路基96.2%，橋涵92.2%，隧道99.7%，路面6.2%。（新聞來源：溫州晚報、浙江新聞客戶端）

　　2016年12月2日，玉環樂清灣跨海大橋工程建設穩步推進。

　　截至2016年11月底，玉環樂清灣跨海大橋工程2016年度完成投資28.3億元、建安投資25.74億元。
　　截至11月底，1號橋下部結構施工已全部完成，東岸橋面的鋪設也基本完成，預計今年底大橋右幅可實現合攏，明年8月可實現全線貫通。
　　截至目前，樂清灣跨海大橋工程2標段的控制性工程龍山頭隧道已實現單幅貫通，龍溪1號高架橋已基本完工，預計明年1月底前該標段的全部土建工程可實現完工。該標段將在明年4月份完成所有的綠化、美化工作，屆時即可交工驗收。（新聞來源：今日玉環）

　　2014年12月24日，臺州玉環樂清灣大橋及接線工程全線開工。

　　12月24日，在玉環龍溪大密溪村，樂清灣大橋接線工程二標段施工現場，隨著各標段接線工程相繼進場動工，樂清灣大橋及接線工程全線開工。

　　在玉環分水碼頭，樂清灣大橋第一個橋墩已基本建成。在海山鄉礁頭村，海面上已搭建起長長的棧橋。

　　今年2月份開工至今，1號橋建設已完成總工程量的18%。其中，已完成1個橋墩、80根鉆孔灌注樁、9片節段梁、路基土石方15萬方。

　　2號橋建設也在快速推進中。目前，2號橋1200米的施工便道已完成1050米，棧橋東西岸兩個點同時開工，東岸已完成489米，西岸完成312米。2號橋的棧橋總長兩公里左右，預計下月底可完工。

　　12月底前將拉通施工便道，海山大橋開兩個樁的樁基，施工棧橋力爭在明年1月中旬貫通。

　　除了大橋，玉環境內的各標段接線工程在近期陸繼進場開工。作為接線工程投資最大的二標段包括兩座特大橋、兩座高架橋以及龍山頭隧道、大密溪隧道等工程。隧道將在明年2月份正式開工。（新聞來源：中國臺州網）

　　2014年9月26日，樂清灣跨海大橋打下主橋第一樁。

　　在玉環市分水村樂清灣跨海大橋1號橋的棧橋上，樂清灣跨海大橋的主橋第一樁開打，這座跨海大橋進入了主體工程的實質建設階段。

　　作為樂清灣大橋及接線工程的重要組成部分——樂清灣1號橋工程，是如今正式啟動的樂清灣跨海大橋的開山之作。2年前，1號橋的海上建設平臺棧橋開始建造，如今已全部完成，主橋工程從今天開始正式啟動。（新聞來源：臺州日報）

　　2013年12月18日，樂清灣1號橋項目完成招投標，正式開工時間為2014年7月29日。

　　2011年，玉環成立沿海高速公路工程建設指揮部，專門負責樂清灣大橋建設的所有工作。同年12月12日，樂清灣大橋動建儀式開幕。

　　在玉環經濟開發區漩門二期大壩鷹公島，甬臺溫高速公路復線樂清灣大橋正式動工興建，這標志著臺州“十二五”期間建設里程最長、投資規模最大的高速公路項目——甬臺溫高速公路復線工程臺州段建設拉開序幕。

　　樂清灣大橋及接線工程全長38.147公里，全線設特大、大、中橋47座，跨海灣橋梁4座、隧道3座，總投資約103.87億元。作為甬臺溫高速公路復線的關鍵性工程，樂清灣大橋起自玉環縣蘆浦鎮分水山，終于樂清市南塘樞紐互通，全長13.1公里，其中玉環境內8.9公里，樂清境內4.2公里。（新聞來源：浙江在線新聞網站）

　　1993年，玉環提出了建設跨海大橋的設想，欲打通玉環跟溫州之間的高速公路通道。

　　1994年，交通部門委托鐵道部第四設計院編制了一個簡單的《工程可行性報告》，其中一個方案就是建設一座公鐵兩用跨海大橋，投資估算在17億元左右?？墒?，由于造價太高，加上工程技術等原因，方案被擱淺。

　　1999年，跨海大橋建設被寫進了當年的政府工作報告，正式提上日程。

　　2000年，為加快推進前期工作，玉環成立了樂清灣跨海大橋前期工作領導小組辦公室。

　　2003年，樂清灣跨海大橋被列入省沿海高速公路臺州段項目中。