2月17日清晨，海風裹挾著咸濕的氣息撲面而來，碼頭上早已是一片繁忙景象。走進浙江新洲造船股份有限公司，巨大的龍門吊緩緩移動，大臂車在船體間穿梭自如，焊花在晨光中閃爍，工人們正忙碌于生產線，現場一片生機勃勃的生產熱潮。自年初以來，該企業訂單一直維持高位，造船訂單已排到2027年。

“目前我們手握22艘船舶訂單，總載重高達65萬噸，總價值達20億元，產值較去年增長20%左右，目前我們的工人已經全部返崗。”該公司董事長李欠飛告訴記者。

這樣的生產畫面在三門非獨一份。在浙江鑫歐造船有限公司新建船廠工程項目建設現場，岸線上，龍門吊如鋼鐵巨人般搬運著船體分段；深水區，半潛式風電安裝船正進行調試，雙相不銹鋼化學品船、阿芙拉型油船、集裝箱、環保綠色節能散貨船等多型船舶同時建造，在碼頭岸邊一字排開。

“我們主要建設船體車間、涂裝車間、管子車間、數控車間、設備倉庫、3座10萬噸級船臺、1座8萬噸級船臺，想要通過高效率、智能化提升船舶建造工藝質量水平，建造高附加值高端新船型，目前工人們都在滿負荷生產。”浙江鑫歐造船有限公司新建船廠工程項目負責人告訴記者。

銘飛造船建造的12000M3耙吸挖泥船承接的中航油公司14000噸級成品油船，是三門船企第一次承接央企萬噸船級船舶；凱航船舶成功建造交付的82000DWT“薩拉女王”散貨船，開創了臺州造船噸位新紀錄……眼下，一批高技術、高附加值船型填補了三門造船“拼圖”上的數智空白。

目前，全縣現有船舶制造企業12家，規上企業8家，從業人員15000余人，年綜合修造船能力100萬載重噸。2023至2025年，三門縣規模上船舶企業已承接了來自全球的大型船舶維修和建造訂單84艘，總價值超百億。2024年，全縣船舶工業產值和建造噸位占全臺州50%左右，修船占全臺州70%左右。一系列數字，記錄了三門造船業從一塊焊接鋼板到一座“海上城市”的歷程。

“下一步，我們將通過提供政策、資金支持、深化產業融合、優化人才機制、完善保障措施等，全力以赴推動船舶產業擴大規模、實現轉型升級。”三門縣經信局投資裝備科季紀恒如是說。

夕陽西下，三門灣的海面被染成了金色。碼頭上，工人們仍在忙碌著，焊花在暮色中飛揚。三門造船業的“開門紅”，不僅是一份成績單，更是一份承諾——讓每一艘船都能在這里找到新的航向，駛向更遠的未來。