近日，不少駕駛員深夜經(jīng)過市區(qū)部分路口時產(chǎn)生一絲困惑“白天有左轉(zhuǎn)箭頭燈，晚上咋沒有左轉(zhuǎn)燈了？”“左轉(zhuǎn)燈是壞了嗎？”“走還是不走？怎么走呢？”

其實，左轉(zhuǎn)彎熄燈不是信號燈故障，是臺州交警部門試點的新型信號放行模式。今年，臺州市公安局交通警察局推行“最多停一次”理念，實行綠波帶建設(shè)、右轉(zhuǎn)信號燈取消、夜間信號燈黃閃等措施，城市交通通行效率和行車速度得到明顯提升。在此基礎(chǔ)上，近期又推出一項新的便民措施，在夜間低峰時段實行部分路口信號燈降相位（左轉(zhuǎn)信號燈關(guān)閉）。

據(jù)了解，市區(qū)主干道的大型平交路口多數(shù)有左轉(zhuǎn)彎信號燈，采用多相位交通信號燈放行方式。這種方式在交通流量較大的高峰和平峰時段，能夠有效地避免左轉(zhuǎn)彎機動車與直行機動車、非機動車、行人之間的沖突，保證路口的交通秩序。但是在夜間的低峰時段卻因為轉(zhuǎn)換階段多、周期長，時常發(fā)生路口無機動車情況下空放現(xiàn)象和行人等待時間長等問題，造成時間浪費和道路資源閑置。

臺州交警利用新型信號機具備的指定信號燈熄燈功能。在夜間機動車流量減少，信號燈控路口左轉(zhuǎn)機動車與直行機動車、非機動車、行人沖突降低的低峰時段，選擇視線良好的、路燈照明條件較好的路口實施熄滅路口的左轉(zhuǎn)彎信號燈，將路口由多相位放行方式調(diào)整為兩相位的放行方式。

白天正常放行模式

深夜放行模式時段

“也就是說，無論直行還是左轉(zhuǎn)車輛，只要看到圓燈綠了，便可以通行。”臺州市公安局交通警察局秩序管理大隊副大隊長楊仁說，該措施目前在白云山西路與海龍路路口、北院大道與康強路、朝元路與新城路、花卉路與楊戴村、吉利大道與方林路、下里橋路與市場街、銀座街與郵電路、新安南街與下里橋路、機場路與體育場路九個路口進行試點。

“以機場路與體育場路路口為例，在白天的高峰期，路口一個完整的信號燈周期為160秒，而到夜間，通過左轉(zhuǎn)彎熄燈通行模式，信號燈周期降低為82秒。”楊仁表示，通過這種放行方式，極大地提高了路口的通行效率。

下一步，臺州交警部門將在有條件的路口逐步推廣應(yīng)用該措施。

提醒廣大交通參與者，低峰時段出現(xiàn)的左轉(zhuǎn)彎熄燈不是信號燈故障，是試點的新型信號放行模式。請機動車駕駛?cè)藝栏褡袷芈房谛熊囘^程中轉(zhuǎn)彎讓直行、禮讓行人、非機動車等通行規(guī)則。