5月8日，在臺州海關的監管下，兩條由浙江合興船廠建造的無動力駁船裝運至荷蘭籍“皮爾格拉齊”輪重吊船上，即將出口塞拉利昂。

　　據悉，這兩條無動力駁船每條長76米，約510噸/條，載重噸2100噸，出口后將用以鐵礦石運輸。

　　“以往我們在臺州建造的無動力駁船都是用拖輪從溫嶺船廠經水路拖至上海寶山港或江蘇南通港再出口，途中需要近70個小時，運輸費用需要約40萬人民幣。得知臺州港頭門港區正式對外開放后，我們非常興奮，因為將駁船從溫嶺船廠運至頭門港區出口，途中僅需5-6個小時，拖輪總費用也縮減到12萬元，并且在一定程度上還降低了運輸過程中的風險。”寧波旺洋國際貿易有限公司總經理張加寶說。

　　為保證該批貨物正常裝船出運，臺州海關主動對接，精準服務，引導企業采用“抵港直裝”操作模式，以出口貨物向海關提前申報為基礎，在港口船舶截關前直接將貨物運抵碼頭，貨物放行即可開展裝船，提高了船舶的出口效率。

　　“臺州港頭門港區正式開放通過國家驗收后，臺州海關及時跟進業務進展并提供政策咨詢，克服本次首航任務時間緊的困難，積極推廣提前申報、預約查驗、即驗即放以及‘抵港直裝’等便利化措施，更好地滿足企業對通關、物流時效和超大件貨物運輸安全的需求，護航臺州船舶產業發展。”臺州海關駐臨海辦事處業務一科副科長蔡蓉雋說。

　　據臺州海關統計，2024年一季度，通過臺州口岸出口船舶19艘，增加18.8%，價值7.1億元，增長84.1%。