清明假期，在杭州上班的王鑫載著朋友回臺(tái)州。

　　“我是一個(gè)‘新晉’新能源車(chē)主，一路上都在關(guān)注電量，開(kāi)到紹興的時(shí)候，車(chē)子電量還剩下45%，怕堵車(chē)影響電量，我在紹興服務(wù)區(qū)充了一次電，順便去吃了午飯。到天臺(tái)時(shí)，不放心，我又去充了一次。”300多公里的路程，他在紹興、天臺(tái)服務(wù)區(qū)各充了一次電。

　　“趁著假期，帶著外地的朋友到臺(tái)州府城轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)?！痹谂R海下了高速，王鑫開(kāi)著車(chē)直奔紫陽(yáng)街。在手機(jī)應(yīng)用上看到興善門(mén)附近就有充電樁，也顯示了當(dāng)前余位。王鑫停好車(chē)充上電，和朋友們進(jìn)入景區(qū)，盡起了地主之誼。

　　幾個(gè)小時(shí)后，他又開(kāi)著充滿電的車(chē)趕往下一個(gè)目的地。

　　“我們還去了靈湖，景區(qū)門(mén)口也有充電站。沒(méi)想到臺(tái)州充電樁數(shù)量那么多，以后自駕回來(lái)很放心了?！蓖貊握f(shuō)，相比以前，臺(tái)州的公共充電設(shè)施增加了不少，城區(qū)、商圈、景點(diǎn)甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道分布甚廣，就連他的老家東塍鎮(zhèn)也有了公共充電樁。

　　“目前，臺(tái)州市境內(nèi)高速有9個(gè)服務(wù)區(qū)和1個(gè)停車(chē)區(qū)，均已配備新能源汽車(chē)專(zhuān)用充電車(chē)位。”臺(tái)州市公路與運(yùn)輸管理中心路網(wǎng)科科長(zhǎng)柯名強(qiáng)介紹，接下來(lái)，將加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)，保障充電設(shè)施“有人建、有人管、可持續(xù)”，并在2025年底完成普通公路沿線新增充電樁130個(gè)的目標(biāo)。

　　“這速度，治愈了我們的‘里程焦慮’?！痹诮方前l(fā)光儲(chǔ)充放電站，來(lái)自溫州的小情侶正在感慨電車(chē)充電像加油一樣方便。第一次開(kāi)電車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)，他們一路忐忑，一下高速直奔充電站，提槍、充電……5分鐘充滿80%，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)20分鐘。

　　作為全國(guó)首座AI微網(wǎng)超充放電站，這里的充電設(shè)施最大功率達(dá)到600千瓦，只要車(chē)型適配，5分鐘充電可達(dá)到80%。除了快，液冷超充系統(tǒng)還實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)負(fù)荷和儲(chǔ)能設(shè)備的狀態(tài)，確保充電過(guò)程的安全可靠。

“鳩占鵲巢”，車(chē)主依然很“焦急”

　　每天中午12點(diǎn)左右，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)金安華，都要到吳子熊玻璃藝術(shù)館旁邊的特來(lái)電充電站給車(chē)子充電。

　　“對(duì)比了周邊幾個(gè)充電站點(diǎn)，這里價(jià)格比較便宜，還能免費(fèi)停車(chē)。再加上地段好，也方便接單。”金安華跑網(wǎng)約車(chē)有8個(gè)年頭，從油車(chē)置換到電車(chē)，他說(shuō)，成本變低了，收益更好了。

　　金師傅每天的駕駛里程在280公里左右，一般選擇在中午和下了晚班各充一次電，每次快充不到一小時(shí)就能充滿。

　　回憶起5年前剛換電車(chē)那會(huì)兒，金師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)，臺(tái)州公共充電樁數(shù)量沒(méi)那么多，故障率也高，他經(jīng)?！敖箲]”，擔(dān)心接單過(guò)程中車(chē)子電量耗盡。如今，找個(gè)充電樁不是難事，但燃油車(chē)占充電車(chē)位、新能源車(chē)充滿電又不挪車(chē)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，充不上電依然困擾著他。

　　無(wú)獨(dú)有偶，新能源車(chē)主都有著類(lèi)似的煩惱。充電站張貼了多個(gè)“充電完畢盡快挪車(chē)”“非充電嚴(yán)禁占用”的提示往往被“選擇性忽視”，“警示”效果，收效甚微。晚飯時(shí)間點(diǎn)，椒江寶龍城的電車(chē)專(zhuān)屬停車(chē)位上，車(chē)子停得滿滿當(dāng)當(dāng)，每一臺(tái)充電裝置卻都是“待機(jī)”狀態(tài)。

　　“占位是困擾新能源車(chē)充電的一大問(wèn)題，特別是公共免費(fèi)停車(chē)位的充電站。不過(guò)目前全市特來(lái)電品牌旗下的充電樁有128個(gè)安裝了地鎖，還有一些停車(chē)場(chǎng)安裝了道閘，車(chē)牌識(shí)別新能源車(chē)，充電享受1.5-2小時(shí)停車(chē)免費(fèi)，這也緩解了占位問(wèn)題。接下來(lái)，我們也將陸續(xù)增加地鎖數(shù)量?！比咸貋?lái)電運(yùn)營(yíng)總監(jiān)?？蓸?biāo)說(shuō)。

　　在葭沚老街的地下停車(chē)庫(kù)，70多個(gè)充電車(chē)位空空蕩蕩，只有零星一兩個(gè)充電裝置在運(yùn)行。記者走訪發(fā)現(xiàn)，在椒江城區(qū)，一些安裝在地下車(chē)庫(kù)的公共充電樁，很難被車(chē)主找到，使用率很低。

　　“城區(qū)的停車(chē)位比較緊張，充電車(chē)位經(jīng)常被燃油車(chē)占位，服務(wù)方也聽(tīng)之任之，一來(lái)二去這些充電樁利用率也越來(lái)越低?！笔忻駨埖显谳鐩b老街的地下停車(chē)庫(kù)給車(chē)子充完電，他說(shuō)，家用充電樁逐漸普及，一些公共充電樁甚至都淪為了“僵尸樁”。

　　記者從臺(tái)州市發(fā)改委了解到，今年臺(tái)州市將繼續(xù)完善充電樁建設(shè)，加快新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。全面貫徹實(shí)施省市兩級(jí)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施意見(jiàn)，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局，組織開(kāi)展“民生實(shí)事”充電樁建設(shè)行動(dòng)。