每年年關(guān)，是跨境商家最忙碌的時(shí)候。臺(tái)州太陽(yáng)風(fēng)橡膠有限公司銷售經(jīng)理胡碧琴都沒顧得上休息。她一邊盯生產(chǎn)加緊備貨，一邊聯(lián)系遠(yuǎn)在歐洲各地海外倉(cāng)預(yù)定貨架。

　　胡碧琴坦言，這樣的忙碌是2023年的常態(tài)。細(xì)心的胡碧琴發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在客商要求出貨的時(shí)間更短了。但他們并沒慌了手腳，暢銷款貨物提前備貨于海外倉(cāng)，最快兩三天就能送到客商的手中。客商的認(rèn)可度不斷提高，也再一次刷新了胡碧琴對(duì)于海外倉(cāng)的認(rèn)識(shí)。

　　消費(fèi)精準(zhǔn)推送、買家48小時(shí)收貨、售后上門無(wú)憂……海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)不斷外延，無(wú)疑是臺(tái)州“地瓜經(jīng)濟(jì)”藤蔓扎根全球各地的又一次嘗試。

　　短短三四年時(shí)間，僅仙居縣就成功在海外設(shè)立公共海外倉(cāng)5個(gè)，其中創(chuàng)成省級(jí)公共海外倉(cāng)4個(gè)，數(shù)量居我省山區(qū)26縣首位，累計(jì)為全國(guó)2000多家外貿(mào)企業(yè)提供服務(wù)。

　　仙居縣商務(wù)局對(duì)外貿(mào)易服務(wù)中心副主任張夢(mèng)笑表示，起初，金倉(cāng)物流等公司通過(guò)建設(shè)自用型海外倉(cāng)便利出海，后隨著海外倉(cāng)的不斷發(fā)展，其便利式的一站式服務(wù)吸引了越來(lái)越多的客戶，由此開啟了海外倉(cāng)從“自用型”向“公共型”的轉(zhuǎn)變之路。

　　“作為中國(guó)工藝禮品之都，仙居的工藝禮品在歐美等國(guó)家有很大的銷量。這些產(chǎn)品每年都有既定的銷路，提前備貨的同時(shí)，還要比拼供貨速度和售后服務(wù)等。企業(yè)產(chǎn)品提早進(jìn)入海外倉(cāng)可以增加不少銷路。”浙江金倉(cāng)物流科技有限公司總經(jīng)理徐軍表示，這些年，在政府等指導(dǎo)引領(lǐng)下，他們這些海外倉(cāng)不斷升級(jí)轉(zhuǎn)型，“在倉(cāng)庫(kù)面積和投資金額符合的情況下，仙居縣幫忙對(duì)接縣內(nèi)有倉(cāng)儲(chǔ)需求的企業(yè)，使我們的服務(wù)企業(yè)數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，最終完成了省級(jí)公共海外倉(cāng)的申請(qǐng)。”

　　成為省級(jí)公共海外倉(cāng)后，金倉(cāng)物流在海外的倉(cāng)庫(kù)一天天滿了起來(lái)，貨物品種也隨著季節(jié)而變。“春季是園藝用品，夏季是遮陽(yáng)用品，秋季是南瓜、雪車、小玩偶，冬季則有更多的裝飾品……現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)量常常處于滿倉(cāng)狀態(tài)。”徐軍說(shuō)，一次升級(jí)，能鏈接起那么多企業(yè)，也推動(dòng)自己企業(yè)不斷發(fā)展。

　　據(jù)臺(tái)州市商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，臺(tái)州市海外倉(cāng)建設(shè)起步于2015年。近些年來(lái)，政府積極為企業(yè)提供“頭程海運(yùn)、代理清關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程派送”等一站式國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)，積極培育在境外以展示銷售、營(yíng)銷接單、品牌推廣、售后服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、電子商務(wù)以及招商引資等功能為一體的綜合營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)出海提供便利；推動(dòng)企業(yè)與亞馬遜、ebay、阿里巴巴國(guó)際站等跨境電商平臺(tái)對(duì)接，促成與中遠(yuǎn)海運(yùn)等國(guó)際物流、中信保等保險(xiǎn)公司合作，為企業(yè)提供便捷的海外倉(cāng)資源和服務(wù)接入。

　　截至目前，臺(tái)州市布局海外倉(cāng)總數(shù)達(dá)53個(gè)，建設(shè)或租用總面積近102萬(wàn)平方米，分布在全球17個(gè)國(guó)家30個(gè)城市，覆蓋美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、阿聯(lián)酋等臺(tái)州主要出口國(guó)家，有效拓展了國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，帶動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)。

　　作為共建“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化等的重要交匯點(diǎn)的臺(tái)州，除了海外倉(cāng)的創(chuàng)建，還加快打通其他各種對(duì)外貿(mào)易“最后一公里”問題。在以前，臺(tái)州本地特色產(chǎn)品要出“國(guó)門”，要先將貨物通過(guò)公路運(yùn)往寧波、上海等周邊港口城市，輾轉(zhuǎn)趕海運(yùn)航班運(yùn)向國(guó)外。隨著金臺(tái)鐵路貨運(yùn)功能的全面開通，臺(tái)州本地物流體系與先進(jìn)制造力結(jié)構(gòu)的匹配程度得到了有效提升。除了鐵路運(yùn)輸，臺(tái)州對(duì)外海運(yùn)通道大提速。去年11月9日，臺(tái)州大麥嶼港內(nèi)，隨著首個(gè)運(yùn)往南美智利的出口集裝箱起吊至“協(xié)海海豚”輪上，“臺(tái)州—智利”南美航線正式開通。近年來(lái)，臺(tái)州大麥嶼港相繼開通了到越南、日本的直航航線，與“一帶一路”共建國(guó)家之間的航線“版圖”不斷擴(kuò)大。在各方努力下，2023年，臺(tái)州外貿(mào)也取得不俗成績(jī)，港口貨物吞吐量達(dá)到7380萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量68萬(wàn)標(biāo)箱，中歐班列（臺(tái)州）全年運(yùn)輸箱量翻番。