12月29日上午10點，在臺州大麥嶼港區集裝箱碼頭，3艘輪船停靠在港灣內裝卸貨物，隨著大型橋吊將第50萬個集裝箱從碼頭吊裝到停靠在港內的“聯合23”輪上，大麥嶼港2023年累計完成集裝箱吞吐量突破50萬標箱，創開港新高。

　　“作為港口人，心情十分激動！”臺州玉環市港航事業發展中心主任郭國強告訴記者，大麥嶼港2023年集裝箱吞吐量超過50萬標箱，標志著大麥嶼港從小港到中等大港的華麗轉變，具有十分重要的意義。“50萬標箱是港口發展的基礎，今后我們想通過進一步加強港口的基礎設施投入，加密港口的航線，組織貨源，推動港口進一步發展，達到一流強港的目標，為區域經濟的發展作出應有的貢獻。”

　　臺州港大麥嶼港區著力打造“浙東南貨運樞紐港”。今年來，港區持續優化區域全程物流，積極開拓集裝箱業務，加密航線布局。隨著RCEP國家（日本）航線、南美智利航線今年順利開通，目前，大麥嶼港已經開通國內外航線達16條。

　　大麥嶼港還著力打造“農水產品集疏運港”。今年大力拓展了RCEP國家水果進境業務，與中外運、佳沛等頭部公司深度合作、攜手共進，智利車厘子、新西蘭獼猴桃等農優產品梯次進境，實現了常態化運行。

　　港航、海關等相關部門還重點加快了港口基礎設施建設。今年，臺州首個10萬噸級泊位在大麥嶼港投入運營。

　　港口的臨港產業也獲得大發展。近年來，LNG中轉儲運、華能三期等重大臨港產業項目接連落地大麥嶼港區，累計達37個、總投資超650億元，這些項目的集聚，助推大麥嶼港集裝箱等港口業務實現穩步發展。

　　受市場影響，今年臺州企業外貿訂單數量也逐步增加，更多的企業選擇“棄陸走水”，這也助力大麥嶼港集裝箱業務的發展。

　　記者從臺州市港航事業發展中心了解到，今年截至11月底，臺州港全域累計完成貨物吞吐量6782.42萬噸、集裝箱量63.89萬箱，分別同比增加19.56%、21.6%，同比增長率排名浙江沿海港口前列。