“預檢情況正常，可以馬上靠泊作業。”8月7日，首艘10萬噸級煤船順利進港靠泊玉環華能電廠10萬噸級碼頭，在兩名邊檢執勤民警的接船引導下，船舶快速通關后，卸煤傳輸機開始有序作業。

　　8月7日，大麥嶼港首艘10萬噸級煤船靠泊玉環華能電廠碼頭

　　繼2021年4月初實現再生金屬業務從無到有的飛躍后，大麥嶼港再次迎來新的能級提升。自2009年對外開放以來，大麥嶼港進出口業務一直為“零”，由于碼頭的邊檢監管設施不夠完善，該港一直不具備國際航行船舶和人員的出入境監管條件。

　　大麥嶼港步入時代發展快車道的優勢從何而來？今年4月，在中國再生金屬產業綠色發展峰會上，臺州國際再生金屬交易中心啟動，定下“兩下千億”目標，大麥嶼港以““管得好”、“放得開”、“留得住”的邊檢優勢，成為臺州唯一進口港。

　　“一輛車能節約檢查時間3分鐘，一天大約180輛車，就是540分鐘，能節約成本1萬元左右。”大麥嶼邊檢站執勤隊負責人夏友軍在介紹當下邊檢快捷通關服務為企業帶去的好處時表示。

　　今年3月，大麥嶼港出入口岸限定區域裝上智能道閘識別系統，該站迅速組織信息技術人員和業務人員，與港務公司一同探究智能道閘識別系統的使用訣竅。“現在進出入口岸限定區域能自動識別人員和車輛，幾乎不用排隊。”自該系統投入使用后，港區工人對此贊不絕口。

　　得益于通關服務的提質增效，作為浙江省唯一、華東地區最佳赴臺海上通道的大麥嶼港，今年1至7月的對臺直航貨運量達5600標箱，全年可望突破1.5萬標箱，創下歷史新高。

　　執勤隊領導在演練途中指揮勤務

　　據大麥嶼出入境邊檢部門統計，2022年，大麥嶼口岸出入境船舶同比增長120.2%，增速在全省口岸中位列第一；進出口貨物增長33.6%，增速位居臺州第一。在去年的強勁勢頭下，今年1至7月，出入境船舶同比增長13%，進出口貨物同比增長16%，折射出口岸經濟發展的蓬勃生機和活力。