“借此機會，我推薦大家選購中國生產的新能源汽車產品。”3月4日下午，全國政協十四屆一次會議首場“委員通道”開啟，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福走上“委員通道”。

　　李書福委員是第一組登場的三名委員之一。身著灰色西裝的他，面對全球媒體，自信地露出招牌式微笑。

　　“在全球減碳的大背景下，您認為未來中國新能源車應該如何發力才能更具競爭力？”現場有記者提問。

　　李書福委員自豪地用一組數據推介起國產新能源汽車。“中國是世界上最大的新能源汽車生產國、消費國，也是規模最大的新能源汽車出口國。2022年中國新能源汽車出口達到67.9萬輛，比上年增長120%，銷量連續8年全球第一。”

　　新能源汽車，在當下全球汽車行業中發展最為迅猛。在中國“力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和”的目標下，各大車企已紛紛進入新能源汽車這條熱門賽道，極氪、領克、比亞迪、哪吒、理想、蔚來、零跑等自主品牌汽車行駛在各個國家和地區的馬路上，我國已成為全球汽車產業電動化轉型的重要引導力量。

　　在現場，李書福委員還為國產新能源汽車打起了“廣告”——

　　“隨著電動汽車價格不斷下降、技術質量不斷提高，用戶消費體驗也越來越好。每年，中國投放市場的新能源車產品琳瑯滿目，而且出現了不少具有市場競爭力的‘爆款’，排隊都買不到！”

　　市場對“爆款”的追逐，體現出中國汽車消費市場正加速低碳化轉型。在中國市場上，現在每銷售4輛汽車，就有1輛是新能源汽車。這不僅為全球新能源汽車發展注入了強勁動力，同時成了一個消費新熱點。

　　在汽車行業，李書福委員有“汽車瘋子”之稱，他的那句“汽車就是四個輪子加兩排沙發”廣為流傳，曾被戲稱為不懂汽車。然而，李書福委員憑借其執著，在汽車行業摸爬滾打，硬是闖了出來。

　　緊緊握住自己的方向盤，如今的吉利已從當初年銷量不到3萬輛、營收不過十多億元的民營小企業，成長為布局產業鏈，手握核心技術，擁有十余個國內國際知名品牌，在自動駕駛、衛星、芯片、手機等天地一體化生態領域廣泛布局的跨國科技集團。

　　2022年，吉利控股集團實現總銷量超230萬輛，其中新能源汽車滲透率達28%，銷量超64萬輛。如今，吉利汽車集團新能源轉型成效顯著，已構建純電、混動、換電等多技術路徑并行發展的電動化體系力。

　　今年全國兩會，李書福委員重點關注新能源、綠色低碳方向的話題，帶來了《關于完善碳排放管理機制 促進企業自覺踐行“雙碳”責任的提案》《關于加快制定、實施商用車碳積分管理辦法的提案》及《關于推動輕型多用途貨車轉型升級的提案》等提案。

　　李書福委員認為，隨著我國經濟發展方式向綠色低碳轉型，碳排放管理的重要性日益顯現，但目前我國企業的碳管理仍處于萌芽期，大部分企業并未意識到碳管理的重要性。同時，我國碳排放權交易市場建設覆蓋面較窄，對未參與碳市場的企業缺乏有效引導，對企業碳排放管理缺乏統一的標準和指南。

　　“要完善碳市場管理運行機制，激活碳市場交易，充分發揮市場對碳減排的促進作用，同時擴大全國碳市場參與企業的覆蓋范圍，有序地分批將重點碳排放行業全部納入全國碳市場，全面普及碳標簽及碳普惠制度，推動全社會自覺踐行‘雙碳’責任。”李書福委員建議。