沉寂十幾年后，近一兩年，臺州造船業再次迎來揚帆出海的大好時機。

　　臺州首艘新型智能雙體風電運維船交付使用、臺州造“張謇”號科考船完成第150次科考任務、亞洲最大的挖泥船“卓?？?”交付使用、海上超級冷凍運輸船開工、浙江魚童獲評國家級專精特新“小巨人”企業……

　　“不僅訂單不斷，而且造船工藝也得到極大提升！”歷數去年大事件，臺州市船舶工業行業協會會長梁新方欣喜地表示，“目前，臺州造船業已走過開放發展、走向世界的1.0時代和高速發展、規模壯大的2.0時代，正邁進調整轉型、全面做強的3.0時代?！?/p>

　　協會秘書長楊雋斌說，去年臺州造船人共克時艱，展現了逆行的豪邁，頑強的堅守以及患難的擔當和創新的勇氣。

　　“當前，各家造船企業努力提升自身市場競爭力，我們協會也與臺州市船東協會對接，實現雙方在信息和市場等多種資源的共享，推動臺州船隊升級換代，增加在內貿運輸市場的競爭力?！睏铍h斌說。

　　展望2023年度，梁新方對行業未來充滿信心，“臺州市各船舶修造企業手持訂單飽滿，部分船舶企業生產計劃已排到2024年度。”

　　他表示，眼下，臺州船企手持訂單的船型發生很大改變，傳統貨船建造數量大幅減少，取而代之的是新型的科技型、智能化、多用途、數字化海工裝備，“例如，由臺州方興船業有限公司建造的臺州首艘LNG船今年全面開工建造，計劃12月份交船；浙江皓友造船有限公司年初參與全球性招標的交通部上海航道局2艘多功能鋪排船中標，將于近日開工建造，年底交付；以建造LPG液化氣船舶著稱的臺州市五洲船業有限公司，目前持有的訂單中LPG灌均超5000立方米；萬隆船舶重工有限公司今年建造的船舶都是7萬載重噸級以上的大型貨船，發展勢頭正勁。”

　　無疑，愈發明朗的前景，正將未來的不確定轉變為行業的確定性。梁新方表示，新的一年里，協會將繼續開展臺州市船舶行業高質量發展論壇等活動，參與船舶工業行業的發展規劃制訂，推廣新型造船工藝，進一步擦亮臺州造船業的金名片。