臺州市域鐵路S2線有最新進展，該項目可行性研究報告已獲省發改委批復，這標志項目即將進入實施階段。

　　批復文件中指出，為加快建設軌道上的長三角，促進臺州市域東西向組團間聯系，引導城市空間合理布局，優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系，根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，同意建設臺州市域鐵路S2線。

　　“S2線可行性研究報告獲批復，意味著項目符合國家宏觀發展規劃，項目推進駛入快車道。”臺州市交投集團項目前期部相關負責人表示，接下去，他們將全面加快初步設計各項工作，力爭早日取得批復，為全線開工奠定基礎。

　　市域鐵路S2線西起黃巖區北洋鎮，東至臺州灣新區方特。工程線路全長66.0公里，其中地下線18.45公里，山嶺隧道3.36公里，高架線42.80公里，地面線1.39公里，地下線占比27.95%。全線設站20座（地下站7座、高架站12座、地面站1座）；于臺州站設S1線與S2線的聯絡線，聯絡線長1.08公里，分別于北洋鎮設北洋停車場、臺州灣新區設濱海車輛段，共享全網控制中心。在車埭和大路線預留遠期設站條件。

　　S2線項目總投資308.8億元，總工期為54個月。該項目采用最高運行速度為140公里/小時、交流供電的市域D型車，列車運行控制方式為CBTC。初、近、遠期車輛編組分別為4、4、6輛。

　　S2線與S1線可在高鐵臺州站零距離換乘，同時將臺州站與臺州西站有效串聯，實現綜合交通樞紐多網融合，促進黃巖、椒江、臺州灣新區等三個核心組團協同發展。

　　項目建成后，S2線將構筑臺州城市東西向公共交通主軸線路，與S1線共同組成中心城區“東進西擴、南聯北跨”的臺州城市軌道交通骨干網絡，引導城市空間合理布局，對推動三區兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有十分重要的意義。