9月28日，臺州市發展和改革委員會召開臺州市域鐵路S1線票價聽證會，邀請25名來自社會各領域的消費者代表以及專家學者、政府相關部門代表參加，就發布的票價方案和優惠政策收集意見和建議。

　　據了解，臺州市域鐵路S1線票價聽證會擬定兩套收費方案：方案一為起步價2元，可乘坐8公里（含8公里），8至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票價11元；方案二為起步價2元，可乘坐4公里（含4公里），4至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票價12元。

　　參與聽證會的25名代表中，22人同意方案一，3人同意方案二。同意方案一的代表普遍認為，市域鐵路S1線作為政府交通基礎設施投資項目，其建設十分必要，既方便了市民出行，又滿足了市民對不同出行線路的需求，能發揮軌道交通的運輸優勢，吸引中長途客流，減緩地面交通壓力。同時，票價標準兼顧了市民承受能力。大部分代表認為票價水平是合理可行的。

　　此外，聽證代表建議，增加市民卡買票折扣以及兒童出行等優惠政策，并推出月卡、年卡等多種優惠方式。

　　“如今跨地區上班的人越來越多，S1線的開通能解決不少上班族的通勤問題，期待能推出月卡、季卡這樣的優惠票價。”常年往返于溫嶺椒江兩地的消費者代表王力葦建議，臺州作為一座旅游城市，S1線如果能推出旅游紀念票，也將有助于增加城市的好感度。

　　市人大代表林輝紅認為，從長遠來看，要涵養客源，培養市民乘坐市域鐵路出行的習慣，就要提升S1線的體驗感，優化票價，提升服務。同時建議運營部門建立積分制，推出“累計里程兌換車票”的優惠活動。

　　還有不少代表提出，在沿線車站配套設施方面，建議打通公交、公共自行車、軌道交通的票務系統；完善運營方案，提供線上購票等多樣化支付方式，實現快捷進出站。

　　市發改委相關負責人表示，他們將根據聽證會討論以及征集意見和建議的情況，認真修改完善相關內容，根據法定程序盡快出臺票價方案。