臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目

　　進(jìn)度條再刷新

　　一起來(lái)看看

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　　在項(xiàng)目航站區(qū)II標(biāo)段，施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。空中，幾十架吊機(jī)高效吊裝鋼結(jié)構(gòu)；地面上，水泥泵車連續(xù)作業(yè)不停歇。工人們頭頂烈日肩扛模板，游走在懸空的鋼架之上，搭建起項(xiàng)目航站樓的四梁八柱。

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　　航站樓

　　結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)全部完工

　　供冷供熱樓結(jié)構(gòu)也已完成

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　　高架橋

　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成了10000噸，進(jìn)度約80%

　　高架橋箱梁完成進(jìn)度65%，爭(zhēng)取在9月底沖刺完成

　　高架橋連接著機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路和航站樓

　　未來(lái)市民將由此進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)

　　“我們整個(gè)標(biāo)段300多名工人輪班作業(yè)、錯(cuò)峰施工，避開(kāi)高溫時(shí)段，同時(shí)室外道路回填工程也在同步進(jìn)行。”中建八局臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目（II標(biāo)）技術(shù)負(fù)責(zé)人李小勇介紹。

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)以中型國(guó)際機(jī)場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)航站樓屋蓋頂結(jié)構(gòu)的靈感來(lái)自于莫比烏斯環(huán)，但其施工難度堪比國(guó)家體育場(chǎng)（鳥(niǎo)巢）。

　　“我們的目標(biāo)是12月底完成30%的航站樓裝修工程，金屬屋面完成60%，幕墻工程完成70%，計(jì)劃2023年6月30日完成航站樓竣工驗(yàn)收。”李小勇表示。

　　項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)軍民航東西兩側(cè)分開(kāi)、獨(dú)立運(yùn)行的格局，年旅客吞吐量預(yù)計(jì)250萬(wàn)次，實(shí)際可滿足年400萬(wàn)人次的旅客需求。

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目

　　是對(duì)臺(tái)州機(jī)場(chǎng)的民航部分

　　進(jìn)行一次較為徹底的重建

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　　新建1條2500米的平行滑行道及端聯(lián)絡(luò)道等滑行道系統(tǒng)、16個(gè)機(jī)位的站坪及飛行區(qū)附屬設(shè)施、約3.5萬(wàn)平方米的航站樓、1座航管樓和塔臺(tái)；

　　配套建設(shè)空管、消防救援、動(dòng)力能源、貨運(yùn)、辦公、生活服務(wù)等設(shè)施。

　　離“新機(jī)場(chǎng)”更近一步咯~