浙江在線-臺州頻道7月27日訊（浙江在線共享聯盟三門站 章雪瑤 陳維連 記者 楊群）“你摸摸這鋼板，夠‘熟’嗎？”7月25日下午4時許，室外熱浪滾滾，在三門縣健跳鎮的臺州海濱船舶修造有限公司造船廠，船體工程師謝加宋穿著長袖長褲的工作服，腳上蹬著一雙厚重的勞保鞋，穿過一個僅有0.8米高度的門洞進入船艙檢查，十分“烤”驗人，“正在建造的船舶有各種不明尖銳物體，如果不防護到位，很容易受傷。”

　　船體工程師是整個造船工程里的“主心骨”，從船舶的圖紙審核到質量管理、生產管理等，每一個環節都不能缺席。小心鉆進船艙，里面黑漆漆一片，謝加宋從口袋里掏出手電筒，開始檢查船體結構和焊縫是否合格，并時不時拿粉筆標記。

　　船艙內空間狹小，進入后身體無法直立，只能蜷縮著前行，加上空氣流通不暢，船舶又在烈日下炙烤，令船艙內就像是個近60℃高溫的“蒸籠”。不一會兒，謝加宋的衣衫就被汗水浸濕了。

　　“船舶建造工程浩大，質量更關乎生命，氣溫越高越不能松懈。”越往里走，更覺悶得慌，謝加宋只顧埋頭干活，邊檢查嘴里邊念叨著：“像這艘船，一般合同期都是一年，如果高溫就停工，至少要耽誤兩三個月的時間，后面想把工期搶回來就很難了。”

　　臺州海濱船舶修造有限公司主要修造游輪、散貨船、甲板駁船、集裝箱船等，共有500多名員工，去年年產值達2億多元。近段時間，三門“熱”度在全國榜上有名，為了躲避烈日，企業安排員工從早上5點半上工，到9點半停工休息，下午則避開最熱的時候，從三點半開始工作。