早上8點，仙居縣南峰街道船山村村民郭小偉從家里出發，沿著家門口新建的南五路驅車前往白塔鎮工作，10分鐘左右，就到達了目的地。

“著急的話我就順著南五路上高速，一鉆出去就到了！”郭小偉說，南五路的修建，給他的生活帶來了極大的便利，“全線貫通后，它還將連接火車南站和杭溫鐵路。屆時，我到兩地都只要十幾分鐘的車程！”

今年51歲，駕齡30年，郭小偉見證了仙居交通的點滴巨變——

“1997年的時候，仙居大多還是石頭路，從橫塘嶺回家，要爬彎彎曲曲的山路，開上好幾個小時。”郭小偉回憶，早年間跑長途，路過上海，那里的柏油馬路，十分寬敞，兩旁還有綠化，當時心里羨慕極了，“仙居什么時候能有這樣的路？那時候，是想也不敢想！”

如今，郭小偉早已不再羨慕大城市的交通：

2021年截至目前，仙居投資27.54億元用于交通建設，新建改造5個公交站點和150個城鄉公交站牌站亭、實施農村公路養護90.06公里；

東嶺下至黃梁陳村公路通車，杭溫高鐵項目、S321椒江至武義公路仙居朱溪至白塔段工程、下葉至皤灘道路工程等在建重點工程持續推進；

深化“四好農村路”建設，環神仙居旅游公路成功獲評第二屆全國美麗鄉村路；

……

城市的毛細血管逐漸被打通。

道路四通八達，對郭小偉這樣的司機們來說，意味著擁有了更多的選擇：“以前從家里出門，只能繞著環城南路走。那條路紅綠燈多，沿途有學校，一到上下學時間，就開始堵車。現在好了，我可以根據目的地選擇不同的路，堵車的情況也大大緩解。”

“要想富，先修路。”深諳道路對經濟、生活發展的重要性，船山村組織南五路沿線居民拆遷時得到了大家的大力支持。

“以前的村路只有四五米寬，兩車交會都要選擇合適的位置避讓，現在的南五路有34米寬，四車道，寬敞極了。”郭小偉說，交通便利了，沿線的房屋租金也水漲船高，已經從每月兩三百實現了翻番。

對于南五路的定位，郭小偉也有自己想法。

他認為，這是仙居的門面——南五路位于仙居高速的出口，是外地游客對仙居的第一印象。“以前跑出租時，游客們對仙居綠道贊不絕口。”郭小偉希望南五路能成為仙居第二個綠道，“以后在這里開車，就像在景中游玩一樣。”