6月8日，央視《經(jīng)濟(jì)半小時》播出《外貿(mào)企業(yè)突圍記》，關(guān)注疫情影響下的臺州外貿(mào)企業(yè)，積極研發(fā)新品、開拓市場，在政府助力下突圍。

（視頻時長：6分12秒）

海外貿(mào)易運(yùn)輸困難

　　作為臺州一家主營家居產(chǎn)品企業(yè)的負(fù)責(zé)人，葉根林正在和海運(yùn)貨代公司業(yè)務(wù)代表商量集裝箱的問題。

　　星威國際家居股份有限公司董事長葉根林：“你們能不能再給我想想辦法，通過美國線、歐洲或者東南亞的一些國家，把這些貨盡量給我們放出去。”

　　臺州某海運(yùn)貨代公司業(yè)務(wù)代表葛麗莉：“國外船期不能如期進(jìn)行有效的循環(huán)，導(dǎo)致寧波船期延誤，那我們這一塊運(yùn)輸?shù)募b箱，可能也會相應(yīng)的一延再延。”

　　葉根林的企業(yè)每年有85%的產(chǎn)品銷往歐美、澳洲、東南亞、中東、非洲等60多個國家和地區(qū)。今年以來，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)高漲，漲價不可怕，最難的是海外貿(mào)易的運(yùn)輸問題。

　　上千平方米的倉庫里，海外的訂單貨物堆的滿滿當(dāng)當(dāng)，如何高效快速的運(yùn)輸貨物，是葉根林眼下最發(fā)愁的問題。而更讓葉根林感到棘手的是，家居產(chǎn)品技術(shù)門檻不算高，競爭激烈。在多重因素的影響下，最近一個月，企業(yè)的注塑車間過去滿負(fù)荷生產(chǎn)的20多條生產(chǎn)線，眼下只有少量幾條還在運(yùn)轉(zhuǎn)。過去常見的周日和晚上加班都被取消了。

　　星威國際家居股份有限公司副總經(jīng)理原鷹：“原來我們注塑車間的開工可以達(dá)到90%以上。現(xiàn)在海外訂單下單量比去年下降很多。”

　　在葉根林看來，外貿(mào)企業(yè)眼下最不能有的，就是“等靠要”的心態(tài)，作為一個常年經(jīng)營外貿(mào)的企業(yè)家，他告訴記者，要想獲得更多的訂單，生產(chǎn)企業(yè)必須首先在產(chǎn)品上破局。新產(chǎn)品，新理念，才會迎來新消費(fèi)，市場這局棋，才能活起來。

　　這天下午，一場設(shè)計討論正在云端進(jìn)行。鏡頭這邊是葉根林在國內(nèi)的三位設(shè)計師，鏡頭另一邊是意大利的設(shè)計團(tuán)隊(duì)。雙方正在討論三款新沙發(fā)休閑椅的設(shè)計細(xì)節(jié)。意大利設(shè)計師覺得，休閑椅的背部線條不流暢，拉鏈太長、太突出，建議修改。

　　星威國際家居股份有限公司國外設(shè)計師：“休閑椅的邊緣線特別重要，它可以體現(xiàn)椅子造型的一個重要細(xì)節(jié)，有沒有可能我們在背后做一些嘗試，在邊緣上固定線條！”

　　星威國際家居股份有限公司研發(fā)部主管趙文杰：“可以，下一次打樣把這個都改進(jìn)一下。”

　　早在2005年，葉根林就開始聘請意大利設(shè)計師設(shè)計產(chǎn)品。20多位意大利設(shè)計師與國內(nèi)設(shè)計團(tuán)隊(duì)長期合作，每年向市場推出200多款新品。

　　趙文杰：“吸收國外設(shè)計師的設(shè)計理念和現(xiàn)代流行的一些趨勢，讓我們的設(shè)計更加具有國際競爭力。”

　　葉根林始終覺得，無論是國內(nèi)還是國際市場，真正引發(fā)消費(fèi)行為的都是有創(chuàng)意、有想法、有質(zhì)量保證的新產(chǎn)品，如何讓自己的外貿(mào)生意始終踩準(zhǔn)這個“新”字，是他工作的另一個重心。從去年開始，葉根林的企業(yè)，就開始利用咖啡渣、木屑、一次性筷子等廢棄物作為原料，制造新產(chǎn)品。

　　葉根林：“這張椅子，我們就是用咖啡渣的原料來做，產(chǎn)品里加了20%的咖啡渣，做出來的椅子在市場上很受歡迎。”

　　使用咖啡渣制成的椅子，不僅迎合了當(dāng)下最流行的環(huán)保理念，聞起來還有一股淡淡的咖啡香味。

　　葉根林：“第一是環(huán)保的元素，第二是用咖啡的顏色襯托出讓人喜歡的一種感覺。”

　　眼下，葉根林的公司已經(jīng)研制出十多款咖啡渣制成的休閑椅，今年初至今，在國內(nèi)外一口氣賣出了3萬多張，銷售額1000多萬元，成為公司響當(dāng)當(dāng)?shù)谋町a(chǎn)品。相比原來的普通塑料休閑椅，毛利率提高約10%。

　　綠色環(huán)保，時尚設(shè)計，葉根林的公司很準(zhǔn)確的找到了歐洲消費(fèi)者的需求，最近，葉根林還迎來了更多的好消息。作為高新技術(shù)企業(yè)，葉根林一季度已享受研發(fā)費(fèi)用100%加計扣除、延緩繳納稅費(fèi)、出口退稅等優(yōu)惠政策，總額達(dá)到了700多萬元。

　　國家稅務(wù)總局臺州市黃巖區(qū)稅務(wù)局納稅科黃浩：“我們肯定會把相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策讓企業(yè)應(yīng)享盡享、快速直達(dá)，使企業(yè)更快地恢復(fù)正常生產(chǎn)，助力企業(yè)更好發(fā)展。”

　　而為了破解外貿(mào)運(yùn)輸難的問題，臺州當(dāng)?shù)卣泊蜷_思路，開通了從臺州頭門港始發(fā)的義新歐中歐班列“臺州號”。這趟專列采取“干支結(jié)合、無縫銜接、樞紐集散”的運(yùn)輸方式，沿途經(jīng)過頭門港貨運(yùn)站、永康東站、金華南站、義烏西站等站點(diǎn)，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡，全程11267公里，幫助臺州企業(yè)打通了“一帶一路”西進(jìn)通道。今年4月，葉根林就通過它將一個集裝箱的產(chǎn)品成功出口到英國，不僅運(yùn)費(fèi)有所下降，運(yùn)輸時間還縮短一半。

　　葉根林：“中歐班列縮短了大概一半的時間，對我們資金的周轉(zhuǎn)、貨物的出運(yùn)方式是一個很好的辦法。”

　　今年5月開始，義新歐中歐班列“臺州號”已實(shí)現(xiàn)每周一班常態(tài)化運(yùn)行。

　　葉根林和眾多同行相信，辦法總比困難多，壓力越大，努力的收益，也就越大。

　　葉根林：“疫情對企業(yè)來說也是一種挑戰(zhàn)，我覺得很有信心。我們最大的條件就是每一天有不同的新品出來，讓更多的消費(fèi)者能接受，這是我們很自豪的。”