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觀察點日記 | 滄桑巨變大陳島
2022年06月07日 來源: 央視新聞客戶端

  坐標:臺州椒江

  講述人:中央廣播電視總臺記者 胡作華

  第一次去大陳島采訪是十多年前。那次渡海風高浪急,以致最深刻的印象就是暈船暈得厲害——然后就是缺電,很難想象,都21世紀了,島上居民仍然過著無法正常使用冰箱空調(diào)的生活。


  △大陳島區(qū)位圖

  大陳島距離臺州椒江本土29海里,由上、下大陳等29個島礁組成,港口深水岸線資源得天獨厚。由于水深良好,不會淤積,島礁周邊海水清澈見底,景觀極美。更為人津津樂道的是大陳島的傳奇色彩。

  上世紀五十年代初,大陳島是浙中南國民黨殘部的主要據(jù)點。直到1955年1月,解放軍攻克大陳外圍的一江山島,國民黨當局才徹底敗退臺灣。國民黨當局從大陳島撤退時,毀壞了島內(nèi)所有設(shè)施,并把島上1萬多居民全部遷去臺灣,大陳島成了一個杳無人煙的荒島。

  1956年1月,時任共青團中央書記處第一書記的胡耀邦向浙江青年發(fā)出"組成志愿墾荒隊,開發(fā)建設(shè)大陳島"的號召。當年首批227名青年登上大陳島開始了墾荒生活,至1960年共有467名墾荒隊員上島墾荒。


  △青年墾荒隊員在隊旗下宣誓


  △青年墾荒隊員由舢板接駁上岸


  △青年墾荒隊員在長滿雜草的山坡上開荒

  改革開放后,臺州椒江一帶居民敢闖敢試,大力開發(fā)周邊漁業(yè)資源,帶動了大陳島發(fā)展,到九十年代,上島定居的居民達到了七八千人。但是,大陳島的通電一直是個問題,由于孤懸海外、沒有海底電纜,島上只能靠柴油發(fā)電機解決生產(chǎn)生活基本用電。

  2004年下半年,我在采訪過程中偶然了解到大陳島的窘境,就采寫了《守著“能量場”,緣何還叫能源荒》等報道,時任省委主要領(lǐng)導很快作了批示。

  當時浙江省已出臺實施“八八戰(zhàn)略”,針對進一步發(fā)揮浙江的山海資源優(yōu)勢等八個方面加強頂層設(shè)計,大陳島風電項目恰逢其時。2006年8月29日,這位省委領(lǐng)導專程登上大陳島看望老墾荒隊員,后來又兩次給大陳島回信,指示要建設(shè)“小康的大陳,現(xiàn)代化的大陳”。

  再訪大陳,和風細雨。

  風電項目坐落在上大陳島。抬眼望去,一排純白色的風機在山間聳立,巨大的風扇葉子徐徐轉(zhuǎn)動,猶如一條跨山越海、吞云吐霧的巨龍。這個項目安裝有34臺風機,年發(fā)電量6000萬千瓦時,遠遠超過了大陳島用電需求,90%以上電力都可以向外輸送。

  富足的風電資源開啟了大陳島居民的新生活。下大陳島是鎮(zhèn)政府所在地,島上有個梅花灣三角街區(qū),賓館、民宿、飯店、排檔、超市林立,盡顯小城鎮(zhèn)的繁華景象。2021年島上接待全國各地游客達15萬人,全鎮(zhèn)人均可支配收入達到5.4萬元,旅游業(yè)成為帶動海島振興的又一支柱產(chǎn)業(yè)。

  去年以來,作為臺州入選浙江首批低(零)碳試點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一,大陳島開始全力打造“碳中和”示范島。

  比如,引入21輛新能源電動車,實現(xiàn)島上環(huán)島公交綠色化;近海養(yǎng)殖場逐步推廣電能替代,讓人聞不到油污味、聽不見柴油機的轟隆聲;使用電能烹飪的全電民宿越來越多,帶動游客也加入到“零碳”海島建設(shè)中來……

  不僅如此,島上還在建設(shè)兩項“全國首創(chuàng)”的工程。

  一個是基于海島場景的氫電耦合示范工程,它將利用島上富余風電,制造零排放的“綠氫”,在負荷高峰時再用氫發(fā)電。

  另一個是國家重點科技項目柔性低頻輸電工程,準備新建一套強大的“陸地—海島—風電互聯(lián)系統(tǒng)”,能讓電能保供和輸送更穩(wěn)、更遠、更可靠,為中國沿海風能經(jīng)海纜低頻送出“探路”。


  △大陳島柔性低頻輸電工程示意圖


  △大陳島柔性低頻海纜敷設(shè)中

  未來大陳,美好可期。

  從墾荒拓荒,到漁業(yè)興島,再到建設(shè)“小康的大陳,現(xiàn)代化的大陳”,大陳島走出來的變遷路,正是發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、敢闖敢試精神和加強頂層設(shè)計相結(jié)合的生動縮影。如今,在高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的新征程上,大陳人豪情滿懷,奮發(fā)蹈厲,朝著“現(xiàn)代化示范島、共同富裕先行島”的目標堅實邁進。

標簽: 墾荒隊員;臺州;海島;居民;青年 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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