剛剛過去的2021年，臺(tái)州城市交通狀況如何？

“交通健康指數(shù)”排名

　　近日，高德地圖聯(lián)合有關(guān)機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《2021年度中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。根據(jù)該《報(bào)告》數(shù)據(jù)分析，2021年度交通健康榜TOP10城市中長三角區(qū)域占七席，其中南通交通健康程度最高，交通健康指數(shù)為73.79%，其次是洛陽、常州、臺(tái)州、唐山、南寧、無錫、蘇州、紹興、寧波。

　　這也是臺(tái)州市自2019年以來，第十一次進(jìn)入交通健康榜TOP10。

　　2021年，“十四五”規(guī)劃開局之年，也是推進(jìn)新一輪交通治堵工作承上啟下的關(guān)鍵年。

　　臺(tái)州城市道路建設(shè)如何？出行有沒有更加便利？公交服務(wù)有無提升？

　　下面就跟著小編一起看看2021年的治堵工作吧！

　　2021年，臺(tái)州市緊緊圍繞“兩個(gè)明顯”（城市交通狀況明顯改善、人民群眾滿意度明顯提升）和打造“基本暢通市”的治堵總目標(biāo)，全面深化“1+5”治堵模式（即堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展策略，開展“規(guī)劃治堵、工程治堵、嚴(yán)管治堵、科技治堵、人文治堵”五方面工作），積極推進(jìn)城市交通數(shù)字化改革，持之以恒抓好城市交通治堵工作。

　　2021年，全市新增更新公交車132輛，全域新建或改造城市公交停靠站80個(gè)，其中港灣式停靠站43個(gè)。全域新增城市（含縣城）道路15.2公里；軌道交通續(xù)建52.4公里；主城區(qū)建成快速路9公里；主城區(qū)新建改造城市道路4.6公里；建設(shè)聯(lián)網(wǎng)路3條。主城區(qū)新增停車位6808個(gè)，其中新增公共停車位1867個(gè)。

　　通過信控平臺(tái)調(diào)優(yōu)綠波路線方案及執(zhí)行時(shí)段，實(shí)現(xiàn)核心路口和關(guān)鍵干線區(qū)域變“車流跟著信號(hào)走”為“信號(hào)隨著車流變”，大大提高了道路通行能力和通行效率，有效緩解交通擁擠的問題，縮短了出行延時(shí)。截至目前，完成市區(qū)48條干線綠波協(xié)調(diào)方案調(diào)優(yōu)。

　　整合靜態(tài)數(shù)據(jù)，推動(dòng)智慧停車： 充分整合城市交通數(shù)據(jù)，完成接入停車場197個(gè)，停車位32513個(gè)，非公共停車場63個(gè)，停車位6385個(gè)。同時(shí)，積極打造智慧停車一體化，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借助APP、停車誘導(dǎo)屏等媒介引導(dǎo)車輛分流，實(shí)現(xiàn)無感支付、精準(zhǔn)停車。據(jù)“臺(tái)州停車”APP數(shù)據(jù)顯示，自助停車?yán)U費(fèi)率達(dá)80%以上，停車位平均周轉(zhuǎn)率從運(yùn)行前的1.1次上升到5.78次，減少道路停留時(shí)間約41%，加快道路通行速度約30%。

　　椒江富強(qiáng)路與廣場西路交叉口改造前

　　路橋石浜山隧道出口改造后

　　臨海七一河路改造前 

　　臨海七一河路改造后

　　積極開展各類治堵宣傳，打造“交通治堵  人人參與”的氛圍：一方面，市治堵辦聯(lián)合市級(jí)媒體開設(shè)《重拳治堵 確保暢通》、《治堵我們共參與》、《治堵天天報(bào)》等專欄，多角度地進(jìn)行交通治堵宣傳，如民選民評(píng)“堵點(diǎn)問診”系列報(bào)道，向群眾展示整治成果，做到治堵成效“回頭看”。另一方面，通過不斷拓寬投訴建議渠道，讓更多市民參與到治堵工作中進(jìn)行發(fā)聲。截至2021年底，累計(jì)刊登專欄文章25期，發(fā)布專題廣播52條，處理并交辦市民投訴建議52條。

　　持續(xù)開展治堵主題活動(dòng)，引導(dǎo)出行方式的轉(zhuǎn)變，提高綠色出行比例：2021年全市持續(xù)開展交通治堵、綠色出行相關(guān)主題宣傳活動(dòng)40余次，推動(dòng)治堵進(jìn)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校園活動(dòng)，營造良好出行環(huán)境和治堵氛圍。如“世界無車日系列活動(dòng)”“治堵金點(diǎn)子征集活動(dòng)”、“綠色出行碳州人暨臺(tái)州市民碳賬戶上線”活動(dòng)、“文明出行，百日無違章挑戰(zhàn)賽”贏1噸油活動(dòng)等。

靶向治堵 長效發(fā)展

　　強(qiáng)化公交優(yōu)先發(fā)展：加快建設(shè)“軌道交通+中運(yùn)量快速公交+高密度常規(guī)公交+準(zhǔn)點(diǎn)城鄉(xiāng)公交+特色公交”的多層級(jí)公交體系，提升公交發(fā)展水平。

　　推進(jìn)大中運(yùn)量公交系統(tǒng)建設(shè)：2021年，利用金臺(tái)鐵路富余運(yùn)力，在臺(tái)州段開行快速度、大運(yùn)量、通勤化的市郊列車，與在建軌道交通S1線實(shí)現(xiàn)便捷換乘，填補(bǔ)了我市軌道交通的空白。自8月通車運(yùn)營以來，已開通2條線路，每日開行11.5對，累計(jì)客運(yùn)量達(dá)3.2萬人次。持續(xù)推進(jìn)市域鐵路S1線建設(shè)，已基本完成土建工作，著手開展運(yùn)營前初期安全評(píng)估。

　　優(yōu)化公交線網(wǎng)布局：加快構(gòu)建層級(jí)分明、供需匹配的“公交走廊—主干公交—準(zhǔn)點(diǎn)公交—微公交”公交線網(wǎng)，提高公交出行分擔(dān)率。截至11月底，市區(qū)運(yùn)行線路達(dá)139條，線網(wǎng)里程2556.4公里，在疫情影響情況下，公交累計(jì)客運(yùn)量達(dá)4481.6萬人次，同比增長6.61%。

　　大力發(fā)展微公交和特色公交，新增改造微公交線路12條，開通市區(qū)校車專線77條，并針對出行需求較小且相對分散的偏遠(yuǎn)地區(qū)，推動(dòng)開展定制公交服務(wù)，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。

　　加大公交場站建設(shè)：為解決各級(jí)公交線網(wǎng)銜接換乘問題，完成15個(gè)公交首末站改造，并建成蓬街、白水洋等3個(gè)公交首末站。

　　大力推廣數(shù)字化智能公交站項(xiàng)目（功能包括智能報(bào)站、多媒體發(fā)布、治安監(jiān)控等），完成繁榮家園、椒蘭郡等30個(gè)智能公交站建設(shè)。

　　鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展：成立市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車整治辦，組織制定相關(guān)方案和評(píng)價(jià)方法，建立長效管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以市區(qū)重要點(diǎn)位和主要道路為嚴(yán)管區(qū)域，組織開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，滿足群眾公共交通“最后一公里”出行需求。累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員2萬人次，清理無牌車輛7759輛，代為搬離違停車輛1.95萬輛，做到租賃方便，停靠有序，流動(dòng)順暢。

完善“三張路網(wǎng)”體系，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

　　繼續(xù)建設(shè)通達(dá)有序的常規(guī)路網(wǎng)：堅(jiān)持“窄馬路、密路網(wǎng)”，積極構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、層級(jí)清晰的城市常規(guī)路網(wǎng)，集中力量消除“斷頭路、梗阻路、盲腸路”，提升城區(qū)路網(wǎng)通達(dá)度。今年以來，已完成打通體育場路、春潮路東段等11條城市斷頭路。

　　繼續(xù)推動(dòng)快速路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)成片：依照“外成環(huán)、內(nèi)成網(wǎng)”的城市路網(wǎng)規(guī)劃原則，完成貫通市區(qū)東西走向的現(xiàn)代大道快速路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)路澤太高架二期、市府大道西段快速化改造等放射型城市快速路建設(shè)，積極謀劃中環(huán)快速路和合大道先行段建設(shè)，加快構(gòu)建“環(huán)+放射線”的快速路網(wǎng)體系，促進(jìn)市區(qū)融合發(fā)展。

　　推進(jìn)建設(shè)慢行路網(wǎng)：著力打通綠道斷點(diǎn)，推進(jìn)“5環(huán)5軸1線”綠道建設(shè)，全市新建城市綠道44.04公里，有效緩解慢行主體行路難、快慢交通易產(chǎn)生沖突的問題。

聚焦停車難題，緩解供需矛盾：

　　加大停車設(shè)施建設(shè)供給：一方面，完成椒蘭匯綜合體停車場等30個(gè)公共停車場庫建設(shè)，全市今年累計(jì)新增停車位21234個(gè)，其中公共停車位5221個(gè)。

　　另一方面，積極盤活現(xiàn)有停車資源，推進(jìn)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、居民小區(qū)、體育館等錯(cuò)時(shí)開放內(nèi)部停車位，盤活閑置停車資源。2021年全市機(jī)關(guān)企事業(yè)單位新增對外開放停車單位32家，停車位共1888個(gè)。

　　同時(shí)，針對學(xué)校醫(yī)院這些常規(guī)堵點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化治理，推進(jìn)市立醫(yī)院交通微循環(huán)改造和黃巖婦幼保健院綜合整治工作，完善臺(tái)州醫(yī)院周邊停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)；完成路橋第二中學(xué)、溫中雙語學(xué)校建成家長接送系統(tǒng)，啟動(dòng)臨海哲商現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)小學(xué)停車場二期工程建設(shè)，從而有效避免家長接送車輛占用周邊道路資源，緩解校園擁堵情況。

　　適當(dāng)抑制停車需求：持續(xù)開展城市道路停車位設(shè)置情況評(píng)估，合理清退路內(nèi)停車位461個(gè)，推動(dòng)制定分區(qū)域、分路段、分時(shí)段的差異化停車收費(fèi)政策，截至12月底，市區(qū)、強(qiáng)市、北三縣核心城區(qū)路內(nèi)停車收費(fèi)比例分別達(dá)到68.3%、56.5%、52.9%。

　　下階段，臺(tái)州市交通治堵工作將奮楫篤行，臻于至善。堅(jiān)持以公共交通發(fā)展為核心，以重大交通項(xiàng)目建設(shè)為抓手，以滿足人民群眾日益增長的交通需求為目的，堅(jiān)持“公交優(yōu)先、綠色治堵”、“因地制宜，精準(zhǔn)治堵”、“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，科技治堵”的基本原則，著力打造“暢通示范市”，為人民出行創(chuàng)造更加順暢的交通環(huán)境。