作為臺州市首條開通運營的城市軌道交通線路，臺州市郊鐵路自8月11日通車運營以來，總體運行平穩，累計客運量達到2.6萬人次，最大單日客運量達到645人次。

　　近期，根據車站客流數據顯示，市郊鐵路客流量呈上揚態勢。尤其是臨海南—頭門港線部分車次，以學生上下學（通學）客流為主的乘客數量急劇增多，已逐漸成為該線路區段客流的主力軍。據觀察，該客流高峰主要在周五和周日的班次。

　　“一開始是我同學說的，放學坐市郊挺方便的，所以最近幾個星期我都坐這個車回杜橋了。”一位臨海靈江中學的學生告訴我們：“坐這個車比汽車速度快嘛，也便宜，家里人也覺得比較安全?！?/p>

　　臺州市郊鐵路主要承擔臺州市區與臨海市、仙居縣之間的通勤、通學客流功能，滿足臺州市東西向片區之間多樣化、層次化客流需求，提高出行效率，減輕客運壓力。

　　其中，臺州西站—臨海南站—仙居南站線路長度約61.75公里，運營時間約33分鐘；臨海南站—杜橋站—頭門港站線路長度約57.4公里，運營時間約37分鐘。

　　隨著越來越多的市民體驗和熟悉了市郊鐵路服務和線路，不同客流主體開始涌現，特別是通學功能逐漸顯現。這一方面說明了當前臺州市綜合交通體系更加完善，群眾在出行方式上有了更多樣化、更適合自己的選擇；另一方面，也對市郊鐵路提高運行品質、提升運營服務水平、滿足乘客差異化出行需求等方面提出了更高要求。

　　下階段，市郊鐵路將聚焦學生群體的通學需求，著力打造“30分鐘通學圈”。深入開展實地調研，積極溝通相關單位、周邊學校，增加公交線路，提高接駁緊密度，為學子通學出行提速。