作為臺州市首條開通運營的城市軌道交通線路,臺州市郊鐵路自8月11日通車運營以來,總體運行平穩,累計客運量達到2.6萬人次,最大單日客運量達到645人次。
近期,根據車站客流數據顯示,市郊鐵路客流量呈上揚態勢。尤其是臨海南—頭門港線部分車次,以學生上下學(通學)客流為主的乘客數量急劇增多,已逐漸成為該線路區段客流的主力軍。據觀察,該客流高峰主要在周五和周日的班次。
“一開始是我同學說的,放學坐市郊挺方便的,所以最近幾個星期我都坐這個車回杜橋了。”一位臨海靈江中學的學生告訴我們:“坐這個車比汽車速度快嘛,也便宜,家里人也覺得比較安全?!?/p>
臺州市郊鐵路主要承擔臺州市區與臨海市、仙居縣之間的通勤、通學客流功能,滿足臺州市東西向片區之間多樣化、層次化客流需求,提高出行效率,減輕客運壓力。
其中,臺州西站—臨海南站—仙居南站線路長度約61.75公里,運營時間約33分鐘;臨海南站—杜橋站—頭門港站線路長度約57.4公里,運營時間約37分鐘。
隨著越來越多的市民體驗和熟悉了市郊鐵路服務和線路,不同客流主體開始涌現,特別是通學功能逐漸顯現。這一方面說明了當前臺州市綜合交通體系更加完善,群眾在出行方式上有了更多樣化、更適合自己的選擇;另一方面,也對市郊鐵路提高運行品質、提升運營服務水平、滿足乘客差異化出行需求等方面提出了更高要求。
下階段,市郊鐵路將聚焦學生群體的通學需求,著力打造“30分鐘通學圈”。深入開展實地調研,積極溝通相關單位、周邊學校,增加公交線路,提高接駁緊密度,為學子通學出行提速。
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