在351國道臨海至頭門港方向的馬岙嶺隧道內(nèi)，臨海市公路與運(yùn)輸管理中心安裝了臨海首個(gè)智能隧道誘導(dǎo)標(biāo)，并于本周開始正式投入試運(yùn)行。該項(xiàng)技術(shù)由臺州市星標(biāo)交通科技有限公司開發(fā)設(shè)計(jì)，臨海市公路與運(yùn)輸管理中心引進(jìn)投入試運(yùn)行，成為全國該項(xiàng)技術(shù)的首個(gè)試點(diǎn)縣市區(qū)。

　　由于隧道里光線昏暗，誘導(dǎo)標(biāo)可以清晰地顯示出隧道的路況輪廓，以警示車輛在該路段行駛時(shí)，注意旁邊的車距，輔助安全通行。

　　傳統(tǒng)的輪廓標(biāo)需要燈光照射后才會發(fā)光，現(xiàn)在普遍在用的隧道輪廓標(biāo)為自發(fā)光輪廓標(biāo)，通電后為長亮狀態(tài)，在單向行駛的隧道內(nèi)一般設(shè)置為左黃右白，相比傳統(tǒng)輪廓標(biāo)更具安全警示作用。

　　而在馬岙嶺隧道內(nèi)，在自發(fā)光輪廓標(biāo)的基礎(chǔ)上，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，車輛途經(jīng)路段兩側(cè)的誘導(dǎo)標(biāo)顏色會變?yōu)榧t色，待車輛通過之后，顏色又會回到左黃右白的狀態(tài)。

　　智能隧道誘導(dǎo)標(biāo)除了車輛經(jīng)過可以變色之外，更重要的是，它與隧道智能監(jiān)管平臺進(jìn)行了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。也就是說，有車輛在隧道內(nèi)停留時(shí)間過長，隧道智能監(jiān)管平臺會第一時(shí)間接收到信號，并及時(shí)通過隧道內(nèi)設(shè)備進(jìn)行喊話，或者安排工作人員趕到現(xiàn)場處理。除此之外，隧道口也會顯示警示標(biāo)志，提醒后方車輛注意安全，最大程度地避免二次事故的發(fā)生。

　　該項(xiàng)技術(shù)是全國范圍內(nèi)的首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)車輛視覺定位，車輛占道報(bào)警，接入了隧道智能化管理平臺，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對隧道智能化管理平臺起到很好的補(bǔ)充作用。