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探營沖刺建設中的臺州站 簡約大氣,處處融入臺州元素
2021年11月23日 來源: 臺州晚報

如果說天臺山站、臨海站是“古色古香”,那么臺州站則是“大氣簡約”。沿著臨海站一路向南,便來到了杭臺高鐵全線最大的車站——臺州站。目前,臺州站正在24小時不停建設中,11月25日,杭臺高鐵將迎來試運行。

工程量大,工人兩班倒搶抓工期

臺州站面積龐大,位于臺州高鐵新區(qū),市婦幼保健院北側,總建筑面積為84793平方米。站場規(guī)模4臺10線,按遠期(2040年)年旅客發(fā)送量750萬人的規(guī)模設計。這也是全線新建面積最大的一座站房,建筑面積約為杭州東站的四分之一,跟寧波站差不多大。

在站房外,10多臺大型升降機轟鳴作響,許多工人趴在室外懸挑區(qū)的立柱龍骨處,進行焊接作業(yè)。龍骨焊接完后,再大面積地鋪裝上鋁板,預計站房11月底完工。

每天驅車往返于內(nèi)環(huán)東路的市民不禁疑問,臺州站工程量如此巨大,年底能如期通車嗎?

記者將市民的疑問,轉達給了臺州站副總工程師張林謙。對此,他表示:“站內(nèi)共有1200多名工人堅守一線,采用24小時輪班制,以確保各項工程節(jié)點如期完成。市民完全不用擔心,穩(wěn)穩(wěn)的!”

處處融入臺州本土元素

臺州站設計簡約大氣。以“山海臺州、絲路浪涌”為設計理念,站房整體外觀如山海、絲綢般曲面交織、綿延不斷。

站房共有5層,其中地下兩層是出站層,整體色調(diào)以白、灰、亞金為主。旅客從下客平臺下車,在一樓通過安檢閘機進站后,再通過一樓大廳兩側的扶梯,上到二樓中央候車廳。

中央候車大廳約1.2萬平方米,最引人注意的,自然是頭頂上的吊頂設計了。記者看到,屋面呈現(xiàn)蜿蜒的弧形,吊頂上鑿刻出梭形的采光天窗,輔以交錯的格柵紋路。這靈感來自于溫嶺草編非遺文化,看起來既大氣又兼顧了藝術性。

在大廳的四周垂壁及圓球形通風口旁,隨處可見亞金色的仿東海水波紋設計,象征臺州發(fā)達的漁業(yè)。

候車大廳共有8個檢票口,最高可容納3000人。在每個檢票口的天花板吊頂處,采用抽象的亞金色圖案,描繪出臺州十景中的“臨海攬勝門”一景。

記者站在二樓大廳扶手前,還發(fā)現(xiàn)了驚喜。扶手欄桿連接處,鑲嵌著一塊塊香檳金色的小圓餅,用作裝飾。

這些可不是普通的圓餅,由鋁鍛造而成,定型之后再在表面鍍了一層金粉。小圓餅每塊厚1.24公分,中間是鏤空的,如果湊近仔細看,會發(fā)現(xiàn)鏤空處呈現(xiàn)了“和合”二字,設計精巧。在整個站點的欄桿連接處,共有500多塊這樣的小圓餅。

環(huán)形匝道橋圍繞站房

臺州站集市域鐵路S1線、S2線、高鐵、公交、出租車及社會車輛為一體,是大型的綜合交通樞紐站。

臺州站分為西、東兩個站房。此次年底將先開通西站房,東站房將于明年6月開通運營。

在站房的外圍,有一圈環(huán)形匝道橋圍繞。若旅客從椒江方向來臺州站,驅車從市府大道通過站前匝道橋,可直接到西站房進站。若旅客是從黃巖、路橋方向過來,則經(jīng)過內(nèi)環(huán)東路,再沿著匝道橋上到東站房。

為進一步提升旅客的出行體驗,西、東側站房匝道及落客平臺還新增了全覆蓋式屋蓋,擴大雨棚的覆蓋面。雨棚面積約2.3萬平方米,旅客可實現(xiàn)無風雨換乘。

記者了解到,目前進站層大廳地面石材和墻面均完成100%,吊頂安裝完成98%,室內(nèi)進入裝飾裝修、收邊收口及靜態(tài)驗收階段。臺州站落客平臺地面墊層已完成,室外懸挑吊頂龍骨完成65%,出站層室內(nèi)及出站夾層地面石材鋪貼完成85%,吊頂完成85%。預計12月初,站房進行消防驗收。12月中旬,在原有的設計基礎上,站內(nèi)會再添加點地方元素,進行一個文化提升,相信會給旅客帶去更多驚喜。

(原標題《11月25日,杭臺高鐵將迎來試運行 記者探營沖刺建設中的臺州站》,編輯趙靜。)


標簽: 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 趙靜
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