今天（11月17日），伴隨著隆隆的轟鳴聲，盾構機徐徐轉動破土而出，臺州市域鐵路S1線一期工程溫嶺段城西站至萬昌站盾構區間左右兩線均實現全面貫通。

　　作為項目全線盾構施工難度最大、地質條件最為復雜的重點控制性工程，該區間的順利貫通，標志著臺州市域鐵路S1線至此實現全線貫通，向著明年通車目標再邁一大步。

　　臺州市域鐵路S1 線溫嶺段共包括三個盾構區間，分別為溫城區間（體育場站至城南工作井）、萬溫區間（萬昌站至體育場站），城萬區間（城西站至萬昌站），其中溫城區間、萬溫區間分別于去年下半年、今年上半年實現貫通。

　　城萬區間因其盾構區間地質復雜，結構形式復雜，在掘進過程中遇到了不少難題。秉著安全第一、風險管控的大前提，在施工各方的共同努力下，城萬區間逐步攻克了多種難題，順利完成了雙線貫通，為溫嶺乃至臺州的軌道交通建設積累了寶貴的經驗。

　　臺州市域鐵路S1線一期工程呈南北走向，是椒江區、路橋區及溫嶺市間重要的城市快速聯系通道，起自臺州中心站，終于溫嶺市城南站。

　　一期工程全長52.4公里，總投資218億元，設計最高行車速度140km/h，其中溫嶺段投資92億元，總用地約968畝（含車輛段380畝），溫嶺境內主線全長約27.7公里，設澤國、火車站、橫峰、中心大道、城西、萬昌路、體育場、城南8個站點。

　　據市軌道交通建設發展中心介紹，今年以來，市域鐵路S1線溫嶺段圍繞年底“土建基本完成”工作目標，開足馬力，全力建設。

　　根據施工計劃，臺州市域鐵路S1計劃于明年建成通車，通車后將實現“椒江—溫嶺”半小時交通圈。