今天（8月15日），我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開始靜態驗收，標志著項目正式進入竣工驗收階段，靜態驗收結束后，9月將進入動態檢測。

此次靜態驗收由中國鐵路上海局集團公司組織人員開展，驗收范圍涉及杭臺高鐵工務、電務、電力及牽引供電、信息、房建工程、客服設施、環水保等共七個專業工程，驗收結束后今年9月鐵路將進入動態檢測，隨后轉入聯調聯試階段，今年11月將進行運行試驗，今年年底前具備開通運營條件。

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靜態驗收是指驗收人員對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢的過程，驗收的內容包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。

杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

自2017年底全線正式開工建設以來，鐵路項目建設管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合，他們克服了新冠肺炎疫情、臺風嚴寒、橋隧比近90%等諸多困難，按期完成了各項節點目標，并創造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達143米、華東地區最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工記錄。

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杭臺高鐵建成后，臺州到杭州的鐵路出行時間將由現在的2小時左右壓縮到1個小時左右，極大便利了沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質量一體化發展，具有重要意義。