今天(8月15日),我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵開始靜態驗收,標志著項目正式進入竣工驗收階段,靜態驗收結束后,9月將進入動態檢測。
此次靜態驗收由中國鐵路上海局集團公司組織人員開展,驗收范圍涉及杭臺高鐵工務、電務、電力及牽引供電、信息、房建工程、客服設施、環水保等共七個專業工程,驗收結束后今年9月鐵路將進入動態檢測,隨后轉入聯調聯試階段,今年11月將進行運行試驗,今年年底前具備開通運營條件。
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靜態驗收是指驗收人員對建設項目進行檢查,確認工程是否按設計完成且質量合格,系統設備是否已安裝并調試完畢的過程,驗收的內容包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。
杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分,連接杭州、紹興、臺州三地,北起杭州東站,利用杭甬高鐵至紹興北站,之后新建正線至臺州市溫嶺站,設計時速350公里,線路全長約266.9公里,其中新建線路約226.3公里,設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。
自2017年底全線正式開工建設以來,鐵路項目建設管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合,他們克服了新冠肺炎疫情、臺風嚴寒、橋隧比近90%等諸多困難,按期完成了各項節點目標,并創造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達143米、華東地區最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工記錄。
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杭臺高鐵建成后,臺州到杭州的鐵路出行時間將由現在的2小時左右壓縮到1個小時左右,極大便利了沿線群眾出行,對溫臺城市群融入長江經濟帶,擴大浙江省“1小時交通圈”范圍,助力長三角更高質量一體化發展,具有重要意義。
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