7月9日，隨著汽笛長鳴，兩列CRH6F-A型動力分散型動車組緩緩駛入金臺鐵路市郊列車項目臺州客整所。這標志著金臺鐵路市郊列車項目動車組已就位，即將開通運營。
金臺鐵路市郊列車項目車輛采用CRH6F-A型動力分散型動車組，是我國自主研制、具有自有知識產權的新車型。
列車車身運用“山海藍”和“金秋黃”兩種主色調涂裝，展現臺州“山海水城”的城市魅力，表達“金秋碩果”的美好寓意。車身上下色帶交匯融合，彰顯臺州“和合文化”。
列車采用4輛編組（2動2拖），設計時速160公里/小時，具有快速起停、快速乘降，載客量大，節能環保，智能舒適等特點。
快速起停、快速乘降
車輛加減速能力更強，可以快速起停，縮短了列車在途時間。同時列車每側設置十個1.3米寬的大開度電動塞拉門，滿員狀態下乘客可在29秒內快速完成上下車，減少停站時間。
小編組大運量
該車4輛編組定員載客達到684人，最多可載客918人，載客能力與8輛編組的干線動車組相當。超強的載客能力，可以滿足節假日和上下班高峰期大客流運輸需求。不僅如此，列車可以根據客流潮汐變化“變身”，既可單列運營，還可重聯為8編組運行，進一步提高載客能力。
節能環保
采用低阻力流線型頭型、再生制動能量回饋等節能技術，降低了車輛能耗。
智能舒適
門區位置配備LCD動態電子地圖，智能播報車輛運行信息和站點信息，方便乘客知曉。同時，車廂Wi-Fi全覆蓋。為了提高乘客舒適度，客室采用軟包座椅，間距加寬10.5厘米。座椅為“2+2”布局，走廊空間寬敞，乘客可在車內快速通行。每個座椅設置帶USB接口的充電插座，方便乘客充電。
項目簡介
市郊列車是城市中心城區連接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速化、大運量的軌道交通系統。金臺鐵路市郊列車項目主要利用在建金臺鐵路的富余運力，在金臺線臺州段開行市郊列車，并實現與規劃S2線之間的零換乘。項目投資概算總額約3.1億。
項目一期工程為改造車站5座和車輛基地1座，分別為：仙居南站、臨海南站、臺州西站、杜橋站、頭門新區站及臺州客整所。初期開行兩條線路：
1.仙居南站—臨海南站—臺州西站
運營最高時速為160km/h，線路長度約61.75km，行車時間約33分鐘（停站時間均按2分鐘考慮）。
2.頭門新區站—杜橋站—臨海南站
頭門新區站—臨海東站運營最高時速為120km/h，行車時間約30分鐘；臨海東站—臨海南運營最高時速為160km/h，行車時間約7分鐘（停站時間均按2分鐘考慮）。線路長度約57.4km。
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