7月9日，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，兩列CRH6F-A型動(dòng)力分散型動(dòng)車組緩緩駛?cè)虢鹋_(tái)鐵路市郊列車項(xiàng)目臺(tái)州客整所。這標(biāo)志著金臺(tái)鐵路市郊列車項(xiàng)目動(dòng)車組已就位，即將開通運(yùn)營(yíng)。
金臺(tái)鐵路市郊列車項(xiàng)目車輛采用CRH6F-A型動(dòng)力分散型動(dòng)車組，是我國(guó)自主研制、具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型。
列車車身運(yùn)用“山海藍(lán)”和“金秋黃”兩種主色調(diào)涂裝，展現(xiàn)臺(tái)州“山海水城”的城市魅力，表達(dá)“金秋碩果”的美好寓意。車身上下色帶交匯融合，彰顯臺(tái)州“和合文化”。
列車采用4輛編組（2動(dòng)2拖），設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，具有快速起停、快速乘降，載客量大，節(jié)能環(huán)保，智能舒適等特點(diǎn)。
快速起停、快速乘降
車輛加減速能力更強(qiáng)，可以快速起停，縮短了列車在途時(shí)間。同時(shí)列車每側(cè)設(shè)置十個(gè)1.3米寬的大開度電動(dòng)塞拉門，滿員狀態(tài)下乘客可在29秒內(nèi)快速完成上下車，減少停站時(shí)間。
小編組大運(yùn)量
該車4輛編組定員載客達(dá)到684人，最多可載客918人，載客能力與8輛編組的干線動(dòng)車組相當(dāng)。超強(qiáng)的載客能力，可以滿足節(jié)假日和上下班高峰期大客流運(yùn)輸需求。不僅如此，列車可以根據(jù)客流潮汐變化“變身”，既可單列運(yùn)營(yíng)，還可重聯(lián)為8編組運(yùn)行，進(jìn)一步提高載客能力。
節(jié)能環(huán)保
采用低阻力流線型頭型、再生制動(dòng)能量回饋等節(jié)能技術(shù)，降低了車輛能耗。
智能舒適
門區(qū)位置配備LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，智能播報(bào)車輛運(yùn)行信息和站點(diǎn)信息，方便乘客知曉。同時(shí)，車廂Wi-Fi全覆蓋。為了提高乘客舒適度，客室采用軟包座椅，間距加寬10.5厘米。座椅為“2+2”布局，走廊空間寬敞，乘客可在車內(nèi)快速通行。每個(gè)座椅設(shè)置帶USB接口的充電插座，方便乘客充電。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
市郊列車是城市中心城區(qū)連接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的通勤化、快速化、大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)。金臺(tái)鐵路市郊列車項(xiàng)目主要利用在建金臺(tái)鐵路的富余運(yùn)力，在金臺(tái)線臺(tái)州段開行市郊列車，并實(shí)現(xiàn)與規(guī)劃S2線之間的零換乘。項(xiàng)目投資概算總額約3.1億。
項(xiàng)目一期工程為改造車站5座和車輛基地1座，分別為：仙居南站、臨海南站、臺(tái)州西站、杜橋站、頭門新區(qū)站及臺(tái)州客整所。初期開行兩條線路：
1.仙居南站—臨海南站—臺(tái)州西站
運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速為160km/h，線路長(zhǎng)度約61.75km，行車時(shí)間約33分鐘（停站時(shí)間均按2分鐘考慮）。
2.頭門新區(qū)站—杜橋站—臨海南站
頭門新區(qū)站—臨海東站運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速為120km/h，行車時(shí)間約30分鐘；臨海東站—臨海南運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速為160km/h，行車時(shí)間約7分鐘（停站時(shí)間均按2分鐘考慮）。線路長(zhǎng)度約57.4km。
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