近日，金臺鐵路工程初步驗收會在臺州召開，驗收組表示，新建金臺鐵路工程符合設計文件和工程質量驗收標準，工程質量合格，同意通過初步驗收。金臺鐵路繼靜態驗收、動態驗收之后又一重要節點完成，向運營通車又邁進了一步。

將結束仙居、磐安等地不通鐵路的歷史

　　金臺鐵路是浙江以省為主建設的第一條電氣化鐵路，是省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。線路為東西走向，經武義、永康、磐安、縉云、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋等9個縣市區，分別接入甬臺溫鐵路臺州站、臺州南站，并經頭門港支線進入頭門灣區，全長234.923公里，為客貨兼運鐵路，設計時速160公里，總投資概算199.8億元。

　　圖片來源：金華發布

　　2016年6月鐵路項目全面開工建設，經過4年多的建設，2021年1月項目完成靜態驗收，2021年3月完成動態驗收。此次初步驗收合格后，金臺鐵路計劃5月6日進入安全評估階段，6月正式開通運營。

　　金臺鐵路開通運營后，臺州到金華用時將縮短1個多小時，也將結束磐安、仙居兩地不通鐵路的歷史。它的開通運營，將進一步提高鐵路山海協作通道能力，對于完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，推動長江三角區域一體化發展等具有重要意義。

延伸閱讀

　　一條普速鐵路建設收尾后，需要經過這4大重要環節，才能正式開通。

第一環節

靜態驗收

　　指由建設單位（或委托單位）組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。

第二環節

動態驗收

　　指鐵路建設項目靜態驗收合格后，由建設單位（或委托單位）組織整個系統驗證性綜合調試，并委托專業機構進行動態檢測，驗收工作組對工程安全運行狀態進行的全面檢查和驗收。

第三環節

初步驗收

　　指鐵路建設項目靜、動態驗收合格后，由建設單位（或委托單位）組織對整條線路建設情況全面查驗（包括線下的實體工程安全質量及線上的系統設備運行狀況），并對先前靜態驗收、動態驗收等兩大環節發現問題的整改情況進行核實。

第四環節

安全評估及試運營

　　指鐵路建設項目初步驗收合格后，國鐵集團對鐵路項目的安全管理、運輸組織、規章制度建設、人員配備及培訓、設備設施運用及養護維修、安全環境、治安防范、應急預案等運營準備工作進行檢查。通過安全評估后鐵路開通時間才能正式確定。同時，根據情況需要組織試運營。