浙江在線-臺州頻道4月19日訊（浙江在線通訊員 周李明 時義樂 梁楠萍）4月18日，在浙江天臺，由中國中鐵電氣化局集團參建的中國首條民營控股高鐵——杭紹臺高鐵開始架設(shè)第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，這標(biāo)志著杭紹臺高鐵電氣化工程進入核心技術(shù)施工階段，杭紹臺高鐵預(yù)計今年12月建成開通。

　　杭紹臺高鐵總投資約449億元，其中民營資本出資占51%，是中國首條民營控股的高速鐵路。設(shè)計時速350km/h，新建正線長度約226.369公里，沿線設(shè)置紹興北、東關(guān)、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心和溫嶺8座車站。中鐵電氣化局主要負(fù)責(zé)電力、牽引變電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測、四電房屋及相關(guān)配套工程的施工。

　　項目開工以來即受到廣泛關(guān)注，在當(dāng)?shù)卣案鞣酱罅χС窒拢瑸樗碾姽こ淌┕?chuàng)造了良好條件，杭紹臺項目部積極協(xié)調(diào)、精心組織，確保了首條接觸線按期成功架設(shè)。

　　杭紹臺高鐵設(shè)計接觸網(wǎng)導(dǎo)線666條公里，計劃7月底完成全部導(dǎo)線架設(shè)及調(diào)整，8月份進入靜態(tài)驗收，9月份進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開通運營。

　　接觸線是高鐵列車的供電線，接觸線架設(shè)施工是接觸網(wǎng)施工作業(yè)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響到列車的供電和行車安全。在項目建設(shè)過程中，項目部始終秉承“精心組織、精細管理、精準(zhǔn)施工、精益匠心”的品質(zhì)高鐵施工理念和“標(biāo)準(zhǔn)化開工，第一次做對”的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，采用高效可靠、技術(shù)先進的恒張力架線車進行接觸線架設(shè)，確保接觸線的平直度控制在0.1mm/1000mm的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，并在接觸線懸掛過程中，對導(dǎo)高和拉出值精確控制，提高了接觸線的平順度和彈性均勻度，確保弓網(wǎng)關(guān)系良好，確保開通后動車組的安全、可靠、高速運行。

　　杭紹臺高鐵是中國首條民營控股的高速鐵路，是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，也是長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分、國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分。

　　據(jù)了解，杭紹臺高鐵建成后可與寧杭、商合杭、滬杭等高鐵互聯(lián)互通，成為溝通環(huán)杭州灣城市群、南京都市圈、皖江城市帶的快速客運通道，南端還可進一步延伸至溫州，成為沿海通道的組成部分，形成一條長三角核心區(qū)輻射西南地區(qū)的骨干軌道交通線，對全國高速鐵路網(wǎng)具有補充和完善作用。