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杭紹臺鐵路天臺段開始鋪軌 計劃于3月中旬完成
2021年03月01日 來源: 臺州新聞客戶端 臺州鐵辦

  2月27日早上7點20分,一臺WZ500鋪軌機拖著長長的鐵軌緩緩駛入杭紹臺鐵路筆架山隧道,打響杭紹臺鐵路天臺段鋪軌沖刺戰。

  這是杭紹臺鐵路自2月1日啟動全線鋪軌,取得的又一重大工程進展,它標志著天臺朝著高鐵時代又邁出了一大步。

  “筆架山隧道位于天臺與臨海交界處,全長4619米,是連接杭紹臺鐵路天臺段與臨海段的關鍵之處。”中鐵一局集團杭紹臺鐵路項目部綜合辦公室主任李嘉隆介紹,春節期間,天臺段共留下300多名建設者日夜奮戰,搶抓無砟軌道底座施工,為全線鋪軌大規模推進打開工作面。

  據了解,杭紹臺鐵路全線鋪軌任務由鋪架勁旅——中鐵十一局承擔。全線采用“WZ500鋪軌機拖拉法”進行鋪軌作業,鋪軌速度快,安全性能高,鋪軌進度每天6公里以上,最高進度可達每天9公里。

  天臺段內單線鋪軌距離達82.7公里,計劃于3月中旬完成鋪軌。此外,針對長大坡道魯甸,我們創新開發了機車重聯控制系統、安裝了機車電阻制動系統,通過控制兩臺機車同步動力牽引、同步電阻制動、同步空氣制動,保證超長鋪軌列車在長大坡道的運輸安全。

  隨著鋪軌工作的逐步推進,杭紹臺鐵路沿線建設者們將由此前的主體建設轉入配合四電、公路段等部門,為今年8月的全線聯調聯試打好堅實基礎。

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  杭紹臺鐵路可研批復總投資448.9億元,資本金約占總投資的30%,其中復星民營聯合體占股51%,打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示范。其連接杭州、紹興、臺州三地的一條城際鐵路,北起杭州東站,利用杭甬高鐵至紹興北站,之后新建正線至臺州市溫嶺站,線路全長約266.9公里,設計時速350公里。新建正線設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。

  杭紹臺鐵路建成運營后,將聯通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵,接入長三角地區高鐵網,形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。

  屆時,臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右,極大便利沿線群眾出行,對溫臺城市群融入長江經濟帶,擴大浙江省“1小時交通圈”范圍,助力長三角地區更高質量一體化發展,具有重要意義。

標簽: 鋪軌;鐵路;臺州;長三角地區 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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