1月1日凌晨，臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程藤嶺隧道左線順利貫通。藤嶺隧道位于溫嶺境內(nèi)，全長(zhǎng)1869米，為采用礦山法施工的山嶺隧道，也是臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程項(xiàng)目最長(zhǎng)的山嶺隧道。藤嶺隧道的貫通也標(biāo)志著項(xiàng)目全線的山嶺隧道全部貫通。

　　★臺(tái)中軌道交通有限公司工程部部長(zhǎng) 李澤光：藤嶺隧道貫通了就是為十三工區(qū)的之后的連續(xù)鋪軌打下一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，也為全線開(kāi)通提供了一個(gè)有力的保障。

　　隧道貫通比原計(jì)劃提前一個(gè)月

　　藤嶺隧道涉及8種斷面尺寸，圍巖破碎，地下水水量豐富，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，因此施工難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

　　自19年5月開(kāi)始施工以來(lái)，施工單位通過(guò)不斷優(yōu)化工藝，克服重重困難，保證了隧道施工的質(zhì)量安全。與此同時(shí)，施工單位24小時(shí)輪班作業(yè)，搶抓進(jìn)度，比原計(jì)劃提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了隧道全線貫通。

　　★臺(tái)州市域鐵路S1線土建十三工區(qū)副總工程師 張雷彪：我們通過(guò)調(diào)整斷面尺寸來(lái)優(yōu)化開(kāi)挖工藝、提高開(kāi)挖的效率；通過(guò)洞內(nèi)增設(shè)一個(gè)橫通道來(lái)提高我們洞內(nèi)的一個(gè)運(yùn)渣效率；針對(duì)光面爆破，我們進(jìn)行了爆破參數(shù)的調(diào)整，來(lái)確保爆破效果。受疫情影響，我們比原計(jì)劃推遲一個(gè)月開(kāi)工，為了搶抓進(jìn)度，我們開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加大了人力物力的投入。

　　市域鐵路S1線一期工程全長(zhǎng)52.4公里，總投資228億元，全線設(shè)7座地下站，8座高架站。項(xiàng)目于2018 年 7月正式開(kāi)工，目前，高架橋梁完成90.32%，地下區(qū)間完成60.26%，高架車站完成90.08%，地下車站完成70.13%。