1月1日凌晨,臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程藤嶺隧道左線順利貫通。藤嶺隧道位于溫嶺境內(nèi),全長(zhǎng)1869米,為采用礦山法施工的山嶺隧道,也是臺(tái)州市域鐵路S1線一期工程項(xiàng)目最長(zhǎng)的山嶺隧道。藤嶺隧道的貫通也標(biāo)志著項(xiàng)目全線的山嶺隧道全部貫通。
★臺(tái)中軌道交通有限公司工程部部長(zhǎng) 李澤光:藤嶺隧道貫通了就是為十三工區(qū)的之后的連續(xù)鋪軌打下一個(gè)非常好的基礎(chǔ),也為全線開(kāi)通提供了一個(gè)有力的保障。
隧道貫通比原計(jì)劃提前一個(gè)月
藤嶺隧道涉及8種斷面尺寸,圍巖破碎,地下水水量豐富,地質(zhì)條件十分復(fù)雜,因此施工難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。
自19年5月開(kāi)始施工以來(lái),施工單位通過(guò)不斷優(yōu)化工藝,克服重重困難,保證了隧道施工的質(zhì)量安全。與此同時(shí),施工單位24小時(shí)輪班作業(yè),搶抓進(jìn)度,比原計(jì)劃提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了隧道全線貫通。
★臺(tái)州市域鐵路S1線土建十三工區(qū)副總工程師 張雷彪:我們通過(guò)調(diào)整斷面尺寸來(lái)優(yōu)化開(kāi)挖工藝、提高開(kāi)挖的效率;通過(guò)洞內(nèi)增設(shè)一個(gè)橫通道來(lái)提高我們洞內(nèi)的一個(gè)運(yùn)渣效率;針對(duì)光面爆破,我們進(jìn)行了爆破參數(shù)的調(diào)整,來(lái)確保爆破效果。受疫情影響,我們比原計(jì)劃推遲一個(gè)月開(kāi)工,為了搶抓進(jìn)度,我們開(kāi)展了勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),加大了人力物力的投入。
市域鐵路S1線一期工程全長(zhǎng)52.4公里,總投資228億元,全線設(shè)7座地下站,8座高架站。項(xiàng)目于2018 年 7月正式開(kāi)工,目前,高架橋梁完成90.32%,地下區(qū)間完成60.26%,高架車站完成90.08%,地下車站完成70.13%。
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