作為臺州灣入海口

　　地理位置優越

　　再加上海上物流需求

　　椒江沿岸催生了一批造船廠

　　這些造船廠

　　大多低小散經營

　　存在廢氣、廢水、噪聲、不規范作業

　　等污染問題

　　啟動整治

　　謀定后動

　　9月28日，萬隆船舶重工有限公司將第一車廢水轉運到前所污水處理廠，并將廢水排放到5號泵站中，該企業已實行廢水轉運工作。

　　不久前，萬隆船舶還存在廢水直排、垃圾填埋河灘等問題。在我區環保鐵軍的督促下，該企業積極清理江岸垃圾。沒有污水納管，就購買污水運輸車，建雨水溝、設擋水墻，對雨水進行隔油、沉淀處理……不僅轄內垃圾第一時間清理完畢，還迅速實現了定期抽取廢水轉運到前所污水處理廠。這是“守衛椒江口”行動的一個生動縮影。

　　圖為萬隆船舶運送到污水處理廠的廢水，工作人員正在對廢水采樣檢測。

　　未雨先綢繆，謀定而后動。

　　事實上，在2019年底，椒江就專門成立了以分管副區長為組長、區級有關部門和相關街道負責人為成員的船舶修造行業整治提升工作領導小組，全面啟動相關整治工作。

　　自9月以來，根據最新的環保要求和督查要求，椒江對涉及問題的10家修造船廠進行逐一調查整治，對3家船廠未完成“三同時”驗收、6家因政策法規變動未能及時辦理環評等相關手續的企業進行專項整治，1家不合格企業關停退出。對沿岸造船企業廠區外的河灘垃圾進行及時處理，并對修造船行業環保相關整治工作進行了進一步提升。

　　全面開刀

　　分類整治

　　累計投入2490萬元，實現修造船企業新增配套“三廢”處理設施全覆蓋。

　　◎ 對各造船廠實施“一企一策”分類整治，委托專業機構編制每家企業整治方案，優先使用綠色環保原輔材料，優化生產工藝、生產設備，從源頭上減少污染。

　　◎ 建設初期雨水收集系統、廢氣收集罩及風管，對廢水、廢氣進行有效收集。

　　◎ 建設高效的廢水、廢氣處理設施。

　　◎ 建設規范的固廢貯存場所，對各類固廢進行分類收集、規范貯存。

　　◎ 建立健全環保管理制度，做到環保設施長期穩定運行。

　　集體整頓

　　初具成效

　　全區原有船舶修造企業15家，經過近一年整頓，目前自愿關停4家，剩余11家中，9家通過環保預驗收，1家已完成環評“三同時”驗收，1家已重新啟動環保整治。

　　9家已通過環保預驗收的修造船企業，均已完成相關環保設施建設。從源頭控制廢氣排放，做到能納管的納管排放。不能就近納管的企業，已與污水處理廠達成全廠廢水經處理達標后，再由槽車外運納管處理方案。

　　另外，所有船廠的廢水處理站均已單獨安裝電表，初期雨水提升泵單獨均安裝流量計量裝置，廢水處理區、固廢、危廢倉庫等均安裝視頻監控。同時，建立固廢、危廢倉庫，制定固廢、危廢、廢水處理及外運記錄臺賬，強化監管。

　　來看看部分企業

　　整改情況

　　臺州市江北船舶修造廠

　　整改前后照片對比

　　臺州市江北船舶修造廠原本存在場地區域劃分不明晰、堤塘部分墻面缺少相關警示標語、廠區入口兩側臟亂差、場地部分細節需美化完善等問題。經整改后，均已達標。

　　臺州大洋漁輪有限公司

　　圖為臺州大洋漁輪有限公司新“請”來的一個污水處理設備，僅設備就投入20萬元。

　　臺州大洋漁輪有限公司是一家修船廠，整改前，公司產生的廢水都是直接排向附近河流，既沒有截污納管，也沒有進行處理。整改后，公司修建了集水池，將初期雨水進行收集，避免了廠區內的鐵銹、泥沙、油漆等污染物隨著雨水流向江河，還引進了這套污水處理設備，將修船過程中產生的少量廢水全部通過這臺儀器凈化后，才流向前所污水處理廠。

　　優化方案

　　建長效機制

　　記者從區經科局了解到，目前椒江修造船企業整改成效較為明顯，曾經廢水廢氣亂排放現象已有效杜絕，企業作業環境也得到明顯改善。

　　接下來，椒江將從“保證環保、應急、場地管理等設施正常運行，核查三廢設施與生產匹配情況，企業及周邊環境優化，完善各項審批手續”等四方面入手，強化日常巡查，完善長效機制，確保徹底根除修造船企業污染問題。