數名電焊工蹲地作業，電焊槍火光四射；施工車輛進出頻繁，大型機械火力全開；120多名工人有條不紊地分工作業……10月5日，長假過半，玉環漩門灣大橋及接線工程作業者們堅守一線，奮戰在飛揚塵土和嘈雜機械聲中。

　　“主橋部分正在進行主體工程掃尾階段，在完成道路護欄等附屬設施建設后，才能進行瀝青路面施工。支線部分主體工程基本完工，正忙著鋪設高架橋下的雨污水管道，各施工組交叉作業全力以赴搶抓進度。”漩門灣大橋及接線工程項目負責人劉勇說。

　　漩門灣大橋及接線工程總投資8.7億元，工程總長3.4公里。它的建成通車，將提升玉環整體區位優勢，對促進玉環經濟社會跨越發展、優化生態環境具有非常重要的意義。

　　在漩門灣大橋主線段，項目經理助理楊富生每天早上6時和工人們一起上崗。“正是秋高氣爽的好時節，我們必須搶抓推進度，爭取在指揮部要求時間內完成施工任務。”楊富生說。

　　作為索結構大橋，漩門灣大橋斜拉索安裝十分關鍵。漩門灣大橋兩個“月環”共涉及28根斜拉索，每個斜拉索由72根高絞線組成。高絞線需通過套管拉向30多米高的塔橋，固定成束，以提升主橋穩定性。“斜拉索安裝剛好是最熱的時候，工人們利用空中吊籃進入‘月環’塔橋內，在狹小密閉的空間內作業，一天最快也只能安裝一根。”為趕進度，項目方日夜兼程兩班倒施工。

　　建設馬不停蹄，攻克難關貫穿了整個工程的始終：漩門灣大橋建設之初，38根直徑為2.5米的樁柱需打入水底巖層，復雜地貌讓樁柱安裝難度倍增，施工方多次技術攻關，最終順利完工……

　　“工程開工以來，項目組上下就放棄休假、攻堅克難，目前整個工程的進度比預期提前了2個月左右，預計明年5月建成通車。”劉勇表示。