馬達(dá)轟鳴聲響徹寂靜的夜空，火花四濺照亮了夜幕。9月25日凌晨5點(diǎn)，由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)的金臺(tái)鐵路永康南站改大封鎖施工任務(wù)圓滿完成。這標(biāo)志著金臺(tái)鐵路正式接入國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)線路，為金臺(tái)鐵路全線年底建成并具備開(kāi)通條件邁出關(guān)鍵性一步。

金臺(tái)鐵路站改工程是在既有鐵路站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。此次站改大封鎖施工自9月22日晚11點(diǎn)開(kāi)始，500多名金臺(tái)鐵路建設(shè)者連續(xù)3晚通宵作業(yè)。經(jīng)過(guò)3個(gè)“天窗點(diǎn)”施工，拆除永康南站營(yíng)業(yè)線既有道岔2組，插鋪道岔4組，撥接合攏口4處，全站信號(hào)設(shè)備一次性倒替完成。

“白天要運(yùn)營(yíng)，改造施工只能晚上進(jìn)行，用鐵路行話講就是‘天窗點(diǎn)’時(shí)間。一般為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，在凌晨零點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)之間?！苯鹋_(tái)鐵路公司副總工程師嚴(yán)偉民說(shuō)，在23日和24日的“天窗點(diǎn)”施工是營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工，接觸網(wǎng)停電配合作業(yè)，需要直接在營(yíng)運(yùn)高鐵線上“零距離”施工?！斑@就好比在‘別人家里’裝修自己的空間，不僅需要征求‘房主’同意，還要不影響人家的正常作息，難度可想而知?！?/p>

此次營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)封鎖施工，有審批難和施工管控難兩大難關(guān)。嚴(yán)偉民介紹，施工方案得經(jīng)過(guò)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的層層審查，每一次作業(yè)、每一道管理，都需要和上海路局、鐵路各工務(wù)站以及鐵路公安等多家單位協(xié)商和配合，每家單位又至少涉及4個(gè)部門(mén)，各方協(xié)調(diào)難度相當(dāng)大。

“單這次的施工方案我們就修改了30余次，各專業(yè)大大小小的協(xié)調(diào)會(huì)就召開(kāi)三四十次。從23日晚上開(kāi)始，有三家單位多個(gè)專業(yè)同步作業(yè)。這既增加了施工協(xié)調(diào)難度，也對(duì)施工安全管理提出了更高要求的挑戰(zhàn)。”嚴(yán)偉民說(shuō)，此次是金臺(tái)鐵路全線唯一一次的最高等級(jí)的封鎖施工，也是今年重點(diǎn)工程難度最大的一次施工。接下來(lái)，金臺(tái)鐵路將繼續(xù)進(jìn)行重點(diǎn)工程建設(shè)，保證順利完成施工任務(wù)。

據(jù)悉，金臺(tái)鐵路將于2020年年底建成，一頭連接臺(tái)州港的核心港區(qū)頭門(mén)港，另一頭連接浙中物流樞紐金華。建成通車(chē)后，臺(tái)州至金華只需1個(gè)半小時(shí)，將助推浙江省建設(shè)交通“重要窗口”，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

（原標(biāo)題《金臺(tái)鐵路昨正式接入國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)線》，編輯趙靜。）