浙江在線-臺州頻道8月26日訊（浙江在線記者 陳文文 金晨）出乎很多人意料的是，2020年，吉利控股集團董事長李書福的首次直播既不是在著名的汽車論壇，也不在自家新車上市現場，而是在一次吉利“迎新”現場。8月25日，李書福回到吉利造出第一輛車的地方——臺州臨海，這也是吉利開辦第一個學校所在地。在臨海的浙江汽車職業技術學院，他與95后對話，完成了他的直播首秀，解讀吉利造車模式：人才+創新。

　　從吉利誕生之日起，“只要有工廠的地方，就去辦學校。”吉利汽車到現在已經創辦了9個學校，覆蓋從職高到研究生院不同培養層次，共計培養人才超過15萬人。同時，吉利校園招聘員工，10%來自旗下院校。

　　當天，李書福在與2020年新入職應屆畢業生互動中，再次提到他的造車“沙發＋輪子”觀點——“汽車工業說簡單也很簡單，就是四個輪子加幾個沙發，說復雜也很復雜，是技術、人才、資本高度密集、高度國際化的全球性競爭的大產業，不是有錢就能玩的簡單買賣，必須要耐得住寂寞，經得起誘惑，需要知識、經驗與時間的沉淀。”

　　不是有錢就能玩的買賣，主要針對的是核心技術研發，“別人不會賣給你。能賣給你的核心技術，不叫核心技術。”李書福當年進入汽車行業，將有限的廠區一分為二，一塊地建廠，一塊地辦學。“吉利當年是臺州第一個造汽車的，整個臺州都缺汽車類人才，不光缺工程師和研發人才，也缺產業工人，因為之前沒人造過汽車。”

　　李書福曾痛斥：“有些企業不懂汽車，也沒有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場上圈錢。”如今他依然堅持這個觀點，中國要從制造業大國走向制造業強國，必須要掌握制造業核心競爭力，“只是呼口號、頂拳頭、表決心是遠遠不夠的，只是做廣告、吹大牛更是浪費金錢。”

　　汽車產業競爭異常激烈，“各路神仙都想光顧分一杯羹，對汽車行業而言，是一件好事，這有利于加快推進汽車產業變革，但最終看各方如何比拼。”李書福稱，吉利在高等教育的實踐探索20多年了，經歷的困惑和挑戰不少，積累的經驗和能力也不少，“我們現在專門組建了吉利人才集團。對企業現有的學校進行整合提升，同時我們正在規劃一所高水準的數字科技大學。”

　　“吉利既是一個企業，也是一所學校。”李書福曾坦言，“除了造車，教育是我心底最柔軟的情懷。”在一次公司經管會上，他就直言不諱地指出，“到今天為止，吉利唯一跟別人不一樣的就是我們有強大的教育培訓系統。”