7月31日下午，路澤太高架主線鋼板梁實現全線貫通，吹響項目保通車決戰沖刺的號角。

　　主線鋼板梁全部貫通

　　昨天下午，在路澤太高架第TJ01標施工現場，施工人員利用吊機，將主線最后一片鋼板梁精準架設在指定位置，連通了主線鋼板梁最后130米的空缺，至此，中交三公局路澤太高架TJ01標主線鋼板梁順利貫通，這也標志著路澤太高架主線鋼板梁已實現全部貫通。

　　據了解，主線鋼板梁的貫通意味著路澤太高架項目取得鋼板梁攻堅戰關鍵節點勝利，吹響項目保通車決戰沖刺的號角。

　　★中交三公局路澤太高架第tj01標三工區主任 謝元平：

　　這片鋼板梁架設完之后，為我們下邊的工序提供了方便，我們就可以馬上接下去進行橋面板和和墩頂現澆的施工。

　　貫通前后歷時400多天

　　路澤太高架全線長度為21公里，是目前國內在建的最長鋼結構橋梁，列入全國首批鋼結構橋梁示范工程，項目全線共需安裝鋼板梁4534片。其中主線部分的80米超大跨徑鋼板梁是全線跨徑最長、重量最大的鋼板梁，同時也是浙江省內目前單跨跨徑最大的鋼板梁。項目從首次架設鋼板梁至今主線鋼板梁全部貫通，前后歷時400多天。在此期間，施工單位攻堅克難，搶抓工期，加快建設。

　　★中交三公局路澤太高架第tj01標三工區主任 謝元平 ：

　　我們這個標段的施工難點主要體現在第33聯鋼板梁的施工上，它跨徑比較大，有80米。它中間需要人工焊接，時間比較長。另外，施工區域底下車流量比較大，我們分流起來特別麻煩。所以我們前前后后花了近2個月的時間，反反復復地修改方案，同時為了搶抓工期，我們在人員和機械設備投入上都增加了一倍的量。

　　下一階段，施工單位將集中精力做好鋼板梁施工的掃尾工作，計劃到8月中旬完成所有匝道鋼板梁吊裝，為接下來路面施工沖刺提供有利的施工條件和連續的工作斷面。

　　★臺州市交投集團副總經理戴君健:

　　此次主線鋼板梁的貫通，就把整個17.5公里的鋼主梁全部打通了，對于整個項目來說是一個重大節點，下一階段我們要把施工重心轉移到路面施工，8月份繼續一鼓作氣掃清剩余鋼板梁，集中精力打好鋼板梁的“殲滅戰”。

　　截至目前，路澤太高架項目今年完成投資10.6億元，進度形象方面，其中路基完成99.8%，橋梁96%，隧道99.5%。