“經東線沿海而過，還是西線靠城區？”“設一個臺州站還是多站？”“海上高鐵是否可行？”7月21日下午，甬臺溫高鐵項目調研座談會上，國鐵集團經規院和臺州市專家學者列數據、做對比，就建設規劃的熱點問題，進行了激烈的“頭腦風暴”。

　　會上，市自然資源和規劃局、商務局、經信局等部門分別從臺州制造業企業供求、物流量、客流量、旅游吸引度等角度介紹，證明甬臺溫高鐵建設的重要性和必要性。椒江區、路橋區、臨海市、溫嶺市、玉環市、三門縣也各自闡述了當地的區位優勢，為實現甬臺溫高鐵臺州段線位方案的最優解出謀劃策。

　　連日來，國鐵集團經規院在臺開展了甬臺溫高鐵項目臺州段運量專題調研。據悉，本次調研是支撐項目啟動的核心專題，將為后續既有甬臺溫鐵路和新建甬臺溫高鐵的功能定位和客貨分工提供重要依據。

　　2009年，甬臺溫鐵路建成通車，臺州從此告別不通鐵路的歷史。眼下，臺州市積極推進另一條甬臺溫高鐵建設，這將對臺州加快融入寧波都市區，參與全省大灣區、大花園建設具有重要意義。

　　據介紹，甬臺溫高鐵項目擬自寧波西站引出，經寧波、臺州、溫州三市，止于規劃溫州東站，并向南預留規劃沿海高鐵溫州至福州段接入條件。新建正線長度約307公里，設計時速350公里，投資預估算約739億元。屆時，通過這條時速300公里以上的高速鐵路，臺州至寧波只需半小時，將實現臺州市至上海1小時交通圈的夢想。

　　除座談會外，國鐵集團經規院一行還實地考察了解臺州恒投工貿有限公司、臨海頭門港、臺州市客運總站等地，召開重點物流公司、廠礦企業座談會。接下來，他們還將赴玉環大麥嶼港調研。