3月30日下午3時30分左右，在臺州市域鐵路S1線十三工區(qū)現(xiàn)場，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，全線首臺盾構機在溫嶺體育場站始發(fā)，標志著該項目正逐步轉入盾構施工階段。

　　現(xiàn)場舉辦了盾構機始發(fā)觀摩會。會上介紹，此次下井的盾構機為臺州市境內首臺盾構機，專門為臺州市域鐵路S1線量身制作，刀盤重達80噸，開挖直徑8.77米，總長106米。市域鐵路總承包土建十三工區(qū)工程部部長張雷彪說：“溫嶺體育場站到城南站盾構區(qū)間為861米，施工土層大都為淤泥，人工開挖難度大、效率低。盾構機是純地下施工，預計以每天10-12米向城南站方向掘進，這樣既提高開挖效率和安全系數，又不影響路面交通，可加快工程施工進度。”

　　面對眼前的“龐然大物”盾構機，張雷彪介紹，春節(jié)期間，部分盾構機組裝調試人員仍堅守崗位，面對湖北籍人員因疫情無法返崗，項目便及時調派人員。臺州市域鐵路S1線工程項目總承包部先后克服了運輸困難、場地狹小等不利因素，順利完成盾構吊運、組裝、調試等始發(fā)前相關準備工作。

　　目前，十三工區(qū)配備了兩臺盾構機，當天是溫嶺體育場站到城南站右線盾構機始發(fā)，一個月后，該站區(qū)間左線將迎來另一臺盾構機始發(fā)，該盾構區(qū)間預計在2個半月內完成。蘇州中車建設工程有限公司總承包部項目總經理朱春柏介紹：“整個項目今年將有12臺盾構機下井作業(yè)，盾構掘進長度為24786m（左右線），全線的盾構區(qū)間預計在明年上半年完成。”關于全線項目施工進度，他表示，今年全線地下車站基本上完成90%，盾構區(qū)間預計完成59%；地上部分的高架車站和高架橋將全部完成。

　　據介紹，臺州市域鐵路S1線一期工程自北向南敷設，途經椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市，是實現(xiàn)“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展、提升基礎設施的“一號工程”。路線全長52.396千米，全線設站15座，其中地下站7座，高架站8座。

　　綜合自臺州日報、溫嶺日報

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