1月6日，臺州公交集團以7880萬元競得臺州市區東平路南側、海龍路東側地塊。

　　該地塊出讓面積：11802㎡；土地用途為商業、辦公、住宅及交通服務場站；出讓年限為商業、辦公40年，住宅70年，交通服務場站50年；容積率1.0—2.63；建筑密度≤65%；建筑高度≤80米。

　　近年來，臺州公交集團積極踐行“公交優先”發展戰略，為有效緩解公交場站基礎設施建設短板，減輕政府財政投入壓力，集團創新實施以公共交通為導向的TOD模式。早在2018年3月，臺州公交集團就著手謀劃，經過一年多的籌備，最終于2020年1月6日成功競得，這也標志著我市公交領域引入TOD項目開發模式邁出了實質性的一步。

　　該項目作為臺州第一個以傳統公交為基礎、功能定位為“輕量級社區型”TOD示范項目，在確保原城市公共交通場站功能用途的前提下，兼容住宅、辦公、商業等業態功能進行綜合性開發，并嫁接未來社區理念、凸顯社區功能，開創臺州“交通樞紐+商業中心+開放空間”的全新運作模式，進一步以優質的商業服務提升乘客的出行體驗，以場站物業開發反哺公交事業，拓展城市發展空間、提升城市形象和品質。

【浙江新聞+】

　　TOD模式是指以公共交通為導向的發展模式（transit-oriented development，TOD），是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。TOD的主要方式是通過土地使用和交通政策來協調城市發展過程中產生的交通擁堵和用地不足的矛盾。城市重建地塊、填充地塊和新開發土地均可以TOD的理念來建造。