浙江在線-臺州頻道12月10日訊（浙江在線通訊員 路偉鳳 吳曉紅）大麥嶼港集裝箱年吞吐量突破30萬標箱，這既是大麥嶼港開發建設的“一大步”，更是玉環對外開放的“大踏步”。

　　12月10日上午9：30許，在大麥嶼港5萬噸級集裝箱碼頭，大型龍門吊將第30萬個集裝箱從碼頭吊裝到停靠在港內的“新明州86”貨輪上，這意味著大麥嶼港的發展踏上了新征程，也標志著臺州南部灣區建設進入了新階段。 

大麥嶼港的發展

一步一個腳印

一舉一個奇跡

羽翼漸豐，希望無限

　　大麥嶼港是浙江省唯一的縣級港區一類口岸，地理位置十分優越，自然條件得天獨厚，承載著臺州南向開放的重任，寄托著玉環人民對未來發展的希望。

　　近年來，玉環市委市政府始終堅持把“港口帶動、擁灣發展”作為縱深推進沿海開發、推動經濟社會高質量發展的關鍵之舉，揮師南下、會戰臨港、砥礪奮進，全力推動大麥嶼港開發開放。

　　從1999年萬噸級碼頭開工建設，到投用萬噸以上碼頭6座；從2009年開啟對臺直航，到成為臺州市對臺交流“金名片”；從2012年設立省級經貿合作區，到獲評臺州唯一的全省十佳開放平臺，再到與寧波舟山港的并購合作、實現了集裝箱吞吐量的裂變增長。

　　從2007年開始，經過各方努力，大麥嶼港的集裝箱吞吐量實現跨越式發展，并在2016年10月取得港口國際代碼：CNDMY，成為集裝箱國際貿易結算港。

　　2018年11月22日，寧波舟山港股份有限公司收購浙江大麥嶼港務有限公司股權協議簽訂，標志著大麥嶼港與寧波舟山港集裝箱運輸合作全面啟動，大麥嶼港和寧波舟山港正式定位集裝箱運輸“喂給港”與“樞紐港”關系。

　　同時，隨著樂清灣跨海大橋、228國道溫嶺澤國至玉環大麥嶼疏港公路的正式通車，大麥嶼港作為臺州“北融寧波、南聯溫州、西承金義、東接海上絲路”開放前沿的戰略地位將更加突出。

　　大麥嶼港開通了至丹東、營口、唐山（曹妃甸）、青島、寧波、溫州、福州、汕頭、廣州（九江）等港口的內貿集裝箱航線，和至寧波舟山港的外貿集裝箱內支線，航線已覆蓋國內沿海各主要港口。