近日，溫嶺上線了臺州首家社會停車位共享平臺，在一定程度上為溫嶺城區的靜態停車難題解了圍。

　　無獨有偶，除了溫嶺之外，臺州其他地區也在嘗試推動“共享車位”的發展。

　　經記者調查了解，臺州椒江、黃巖等地也存在零星的“共享車位”試點，其中可共享的車位約有60多個。

　　先來看看椒江、黃巖等地

　　都有哪些“共享車位”點吧！

臺州花園賓館門前車位

　　地點：臺州市椒江區星明北路52號

　　開放時間：00:00-23:55

　　收費標準：如下

臺州華中大廈西側停車場

　　地點：臺州市椒江區億嘉路華中大廈西側

　　收費標準：5元/1小時

　　（暫停開放）

臺州新天地家具廣場停車場

　　地點：臺州市黃巖區二環西路336號

　　收費標準：5元/1小時

全時段共享

適度收費

　　正在椒江、黃巖兩地嘗試推行“共享車位”的技術公司名為浙江隨芯付電子科技有限公司。今年7月，該公司與臺州高新區華中大廈業委會合作，將業委會自有停車位的閑置時段通過手機平臺與他人共享，實行車位錯時出租。這也是該公司在臺州地區的首個“共享車位”試點。

　　據了解，目前在“停劃算”上進行車位共享的某些停車場，原為該區塊業主所共有。經協商后，根據該停車場的日車流量、地段等情況，業委會與平臺共同制定了新的收費標準，用戶可在預約車位時看到收費明細。

　　想要使用共享車位的用戶可關注“停劃算”公眾號或APP，提前進行車位預約。目前，開放的車位實行全時段（開放時間為00:00-23:55）共享，日后將會結合停車場的具體車流情況實行錯時共享。

提供方有錢賺

受益方有車停

　　“我們在與停車場的物業管理方進行協商合作時，會根據停車場的實際情況，采取一定比例的收益分配方式，讓業主、物業管理方、平臺都能得到一定的收益。” 浙江隨芯付電子科技有限公司總經理洪利介紹說。

　　這樣的收益分配模式，讓車位共享成為一件“雙贏”的事情。同時，為避免發生用戶超時停車，業主無車位停的情況，他們也提供了一定的解決方案。如遇超時停車的用戶，平臺方會向用戶及時發送超時提醒短信，或采用經濟杠桿調解的方式，增加超時停車的費用，以及嘗試建立黑名單以攔截失信用戶。

　　最近，該公司也嘗試推出“車位分享”功能，用戶可通過平臺出租自己的閑置時段車位，其中所獲收益可秒提現、次日到賬。若出租車位的業主自己想要使用車位，可等用戶開走車子之后，在平臺下線共享的該車位。

　　（“車位分享”功能如上圖所示）

　　“我們嘗試推行該功能，是為了實現‘C2C’式（即車主與車主直接進行車位共享）共享理念。但在實際情況中，想真正實現該功能，還需要不斷解決秩序管理問題、業主產權利益糾紛問題等關鍵的阻礙因素。”洪利說。據其介紹，若該模式能夠在實際操作中發展下來，或將為“共享車位”的發展提供新契機。

創新技術手段

解決“共享”落地難題

　　其實，早在前幾年，“共享車位”就已在全國各地掀起過一股熱潮。然而，要想踐行“共享車位”這一理念，并且將之普及、持續經營，其中都存在巨大的挑戰。例如，技術方案導致的用戶使用成本問題；該類業務的市場精確度不夠，在商業模式上的變現障礙過多等。此外，更大的難題還在于，車位共享之后會給停車場帶來管理壓力與秩序安防問題。

　　在實際的操作過程中，浙江隨芯付電子科技有限公司也遇到了諸多問題。“我們在實際的操作過程中，遇到的首要難題是各個停車場的停車系統設備不同。”浙江隨芯付電子科技有限公司總經理洪利介紹說。

　　據了解，有一些停車場在先前已經安裝了道閘，為了將該停車場納入平臺中，就必須打通原有的道閘系統，對原設備經進行改造。針對該問題，浙江隨芯付電子科技有限公司采取主動向停車場提供改造設備的措施，并且不向改造方收取設備改造的成本費用。

　　此外，為避免共享的車位在閑置時被其他車輛所占，該公司采取在車位上放置“智能車位鎖”的辦法。即，在停車位內放置一個黃底的二維碼牌子，用戶掃描二維碼輸入地面車位號，交納29元押金（押金僅為預防用戶逃漏費，結束后可秒退），黃牌“倒下”后，才可停車。

　　“‘智能車位鎖’也能解決車主亂停車的問題，在一定程度上緩解了車位共享后帶來的管理與秩序混亂問題。”洪利說。“我們希望通過‘智能車位鎖’與‘道閘系統’聯動的方式，解決傳統只依靠道閘系統管控停車而產生的弊端。”

　　據了解，浙江隨芯付電子科技有限公司正嘗試與臺州地區多個社區類型的停車場管理方建立合作，以進一步推動“共享車位”的發展。但在實際情況中，想要普及“共享車位”，仍需多方力量聯動，來解決其中的種種障礙。