浙江在線-臺州頻道10月10日訊（浙江在線記者 羅亞妮 通訊員 應芳露 鄧力文）10月10日上午11時，伴隨著第24孔架節段梁張拉完成，備受矚目的田市跨永安溪、臺金高速特大橋節段梁全部完成架設，這標志著大橋主體工程全面完工，離2020年全面建成通車又跨出了實質性的一步。

　　金臺鐵路田市跨永安溪、臺金高速公路特大橋位于浙江省臺州市仙居縣境內，全長2.675公里，共有61個墩臺，橋跨結構由24孔節段拼裝梁、（60+100+60）m連續梁、簡支T梁組成，24孔節段拼裝梁中的22孔為56m跨度梁，2孔48m跨度梁，是我省、乃至華東地區迄今最大跨度的鐵路節段預制拼裝箱梁。

　　由于橋梁墩高，位于曲線上，橋梁跨度長，連續跨越S322省道、永安溪大橋、永安溪河流，橋梁施工架設面臨著安全風險與技術難題的雙重考驗，是金臺鐵路建設的重點控制工程。

　　“目前，該橋梁采用膠結的方式進行拼接，也就是在拼裝過程中，采用高精度剪力鍵逐節進行對接，使用環氧樹脂密封膠膠接、臨時張拉擠膠并施加預應力使之成為整體結構。”副總工程師仇維成介紹，這是金臺鐵路首次使用膠接縫節段預制拼裝建橋技術，這項技術最大的優勢是能夠大幅度縮短施工工期，而且可以在冬季低溫和夏季高溫條件下拼裝作業。

　　據悉，這是我省、乃至華東地區重載鐵路建設中首次成功使用膠接縫節段預制拼裝建橋技術，對華東地區鐵路節段預制梁架設工藝具有重大意義。