近日，仙居光大·玲瓏郡多名業主向本報反映，小區地下停車位太窄，導致私家車難以入庫，即便耗時停進去，車門也不好打開。業主多次和開發商溝通，開發商也做了整改，但是問題依舊。

改良停車位，治標不治本

　　8月23日，記者來到仙居城區光大·玲瓏郡小區。當天上午10點，小區內已聚集了二三十位業主，并且還有部分業主陸陸續續趕過來。

　　業主代表陳女士先向記者說明了情況。陳女士說，她購買玲瓏郡房屋時，花了12萬元購買車位，位置是3連排停車位中靠立柱的。開發商今年6月底通知交房，但是在驗收地下車庫時，陳女士發現了問題。她花了五六分鐘，好不容易將寶馬X3停進停車線劃的區域內，剛想下車，卻發現車門只能打開四分之一左右，人都擠不出去。后來一打聽，才知道小區大部分購買了3連排停車位的業主都有下車困難的煩惱。于是，業主們紛紛向開發商反映問題。

　　“剛開始，開發商態度比較好，給我們重新劃了線。但他們盲目追求法定的2.4米寬，將原來寬15厘米的停車線改為10厘米，還把停車線亂劃。靠近立柱的那側，停車線有5厘米在立柱后面。靠近墻那側的停車線緊挨著墻，這怎么停？”業主張先生說，“我們現在都找不到開發商，都不知道該怎么解決！”

　　業主劉先生家的停車位則是緊靠著人防門。“三連排中靠近人防門的那2個車位，只要一停車，門就沒辦法關，你說我這是停還是不停？開發商怎么可以賣這樣的車位給我們呢？”

　　業主王女士說，由于孩子9月份急著上學，她就簽字交房了，但停車位依然是個問題。“我現在壓根不敢開車到車庫，就怕不小心碰了別人的車，引起鄰里糾紛。”

停車難，下車也難

　　在小區地下停車庫，業主們解釋，由于半數業主沒有簽字交房，所以停靠車輛還不多，一輛車占兩個停車位也常有，目前還比較隨意。

　　記者拿來卷尺測量開發商改良后的停車位，停車線與線之間寬2.3米，加上2條停車線的一半，單論停車位寬度，確實剛好達到了規定的2.4米。但靠立柱那側的10厘米停車線，有5厘米在立柱后面。靠墻那側的停車線，最邊緣距離墻面只有8厘米。測量的停車位總長5米，整個停車位面積12平方米左右，并沒有達到合同上說的13.2平方米。

　　在這樣的停車位上停車到底難不難？記者請來一位擁有10年左右教齡的駕校教練陳教練，讓他開車做演示。記者先讓業主陳女士將寶馬X3停進三連排的中間停車位，在四周停車位沒有停車的情況下，陳女士耗時3分多鐘，才將車輛停進去。停車入庫過程中，她還壓到了對面停車位，以及旁邊靠墻停車位。停好后，車輪胎緊挨著立柱那側的停車位。然后，記者再讓陳教練倒車入庫，停進靠墻那側的停車位。眼看著他一把就能將車輛停進車位正中間，但是后視鏡將要磕上旁邊的墻，陳教練遂將車往前開了一點，再倒車，總耗時1分半鐘左右。最后，他打開駕駛位車門準備下車，但車門只能開三分之一左右，下車困難。

開發商表示，直接和業主私下解決

　　當天上午，記者聯系到開發商光大置業有限公司的相關負責人張先生。

　　“重新畫線后，停車位寬2.4米，長5.5米，兩柱子之間凈寬7.2米，我們都達到這個標準了。目前，確實還有幾個停車位沒有達到這個標準，但我們已經在想辦法給他們解決了。真的有問題，我們出面解決，不會回避問題。”張先生說，“靠墻那側有空位置，我們一定會留出來，如果有相關規定，我們會依照規定處理。”

　　隨后，記者陪同業主找到仙居縣自然資源和規劃局的相關工作人員徐先生。

　　徐先生介紹，前一周玲瓏郡的部分業主有向他們反映過這個情況，規劃局工作人員出面約過光大置業，想要幫助他們協商解決，但是開發商沒有同意。“由于工作日內大家都比較忙，我們就和開發商約周末時間協商，但是開發商說沒有時間。這星期我們也沒聯系上對方。”

　　徐先生進一步解釋：“停車位寬2.4米是合規的，但是劃到立柱后面，這就是不合規的。停車后，人防門如果真的不能關上，消防方面也有問題。我們有明文規定機動車與墻、護欄及其他構筑物間凈距橫向寬度要達到0.6米以上。”

　　當天中午，記者再次聯系光大置業的張先生，希望他可以抽時間，當面協商解決問題。

　　張先生說：“我已經去現場量了不下10次，有問題的業主，可以直接把車位號碼給我們，我們再過去量。我們不否認存在一些小問題，但是原則性錯誤不可能有。這段時間我們確實是很忙。”

　　在記者的反復勸說下，張先生同意請示領導，再給我們回復。

　　當天下午，張先生發回信息表示，他會幫助確實需要解決問題的業主，但他沒有時間和規劃局以及業主進行協商。

　　最后，記者再次聯系仙居縣自然資源和規劃局說明情況，他們表示，會上報并再嘗試幫忙協商。本報也將持續關注。