就在昨天！8月24日下午，在臺風“利奇馬”登陸期間沉沒在杭紹臺鐵路椒江特大橋施工水域的漁船“瓊臨漁03021”被成功打撈上岸！

　　臺州海事險情回顧

　　2019年8月10日13時許，受強臺風“利馬奇”的影響，錨泊于椒江上游的“瓊臨漁03021”輪發生走錨險情。

　　此時正值大潮汛，強大的水流很快便將該漁船沖到杭紹臺鐵路跨椒江特大橋的棧橋下方與棧橋發生碰撞并沉沒。

　　造成施工棧橋部分受損，影響了大橋正常施工作業。

　　臺州海事高度重視，

　　開展緊急處置！

　　一

　　臺州椒江海事處接警后迅速出動海巡艇趕往現場，通過海巡艇和拖輪將漁船船員轉移到安全地帶。

　　二

　　為徹底消除沉船帶給施工大橋和附近水域的安全隱患，打撈勢在必行。

　　為此，海事部門兩次組織沉沒漁船打撈協調會議，召集漁船船東、鐵路大橋項目部負責人、鐵路公司負責人、打撈公司負責人等相關人員，共同制定打撈計劃，并督促相關責任企業嚴格落實打撈工作。

　　> 打撈難點回顧

　　正值大潮汛，椒江轄區水域潮水漲落期間水流湍急。

　　受椒江大橋噸位限制，大型吊機無法進入，現有吊機噸位（額定起重量）只有400噸。

　　船體灌進大量海水和淤泥，導致船體過重，超過現有吊機的工作負荷，需要先進行排水處理。

　　由于漁船內電纜孔、冷氣孔等可以進水的空洞很多，必須一邊補洞一邊排水，排水工作困難重重。

　　三

　　確保打撈工作順利進行，海事執法人員乘海巡艇于打撈現場警戒，避免二次事故的發生，并積極跟進該次沉船事故的調查工作。

　　>萬事俱備，沉船打撈果斷開展

　　8月20日上午，大型浮吊機開始按計劃進行打撈工作。

　　8月21日上午，沉船尾部吊出水面。由于沉船艙室內灌滿海水，沉船重量已超過了浮吊的安全工作負荷。為了減輕起浮重量，滿足安全工作負荷，必須將漁船內海水排出。

　　但是由于漁船內存在大量電纜孔、冷氣孔等可以進水的孔洞，排水工作困難重重。工作人員一邊堵洞一邊持續排水。

　　8月24日上午，第二艘浮吊船加入沉船打撈工作。在兩艘浮吊船的共同努力下，下午15時，沉船水線以上部分已全部露出水面。

　　在現場海事海巡艇的護航下，沉船被拖離杭紹臺鐵路跨椒江特大橋施工水域。

　　距事發不到15日，沉船險情安全隱患成功解決！

　　接下來，臺州海事將加強橋區水域船舶監管，全力保障杭紹臺鐵路大橋順利完工。