好消息！7月10日，臺州市將新增臺州—北京高鐵始發(fā)列車。7月12日開始，臺州還將增開直通深圳到珠海的D941次動臥列車。

　　這是臺州鐵路建設(shè)史上濃墨重彩的一筆，擁有始發(fā)和終到北京的班次是對當(dāng)?shù)乜土鳌⒃O(shè)施等各項綜合指標(biāo)的肯定，直達(dá)深圳珠海為臺州鐵路出行開拓新的路線。

　　這也是市民與城市交互的突破。不斷延伸的高鐵，將臺州的山海與祖國各地的名山大川相連，也連接你我回家的路。從臺州出發(fā)，坐高鐵一路直上北京南下深圳珠海，不論去往何處，你都知道有個歸程——臺州站。

終點站就是家

　　對很多人而言，鐵路的這一頭是家鄉(xiāng)，那一頭則是夢想與遠(yuǎn)方。每一年，臺州站迎來送往幾千萬的旅客。

　　始發(fā)終到站線路的增設(shè)，方便市民出行的同時，也讓市民和家鄉(xiāng)城市的聯(lián)系更緊密。目前，臺州市共有始發(fā)和終到高鐵班次5對，除了臺州至北京外，還有臺州經(jīng)金華至杭州1對、臺州至上海2對、三門至上海1對等高鐵列車。

　　“再也不怕坐過站，終點站就是家。”市民張先生對即將開通的臺州—北京始發(fā)終到線路G58和G59很是期待。常年在北京經(jīng)商的他表示，線路增設(shè)后，北京南站的車站候車廳將聽到播報臺州的聲音。

　　而每逢端午、中秋等假期“一票難求”的窘境也將有所緩解。目前，臺州站有G168、G56次高鐵至北京南站。由于不是始發(fā)站，僅有的兩次列車無法滿足臺州乘客的出行需求，日均客發(fā)280人中，臺州到北京日均就有40人左右。因此，不少市民會選擇到臺州機(jī)場或周邊的寧波櫟社機(jī)場、溫州龍灣機(jī)場乘坐飛機(jī)去北京。

　　7月10日起，始發(fā)終到列車G58和G59的開通，將打破繞路遠(yuǎn)、搶票難、花費多等出行僵局。

　　近日，記者查看6日后前往北京的機(jī)票價格在1200元上下浮動，而在12306網(wǎng)站上，G58商務(wù)座票價為2041元、一等座1088元、二等座648.5元。目前，G168、G56次高鐵票已售罄，G58次動車還剩不少余票。

　　根據(jù)購票頁面行程顯示，列車自6：37從臺州站始發(fā)，經(jīng)停寧波、杭州東、南京南、徐州南、濟(jì)南西等站點，14：40到達(dá)北京南站，全程8小時6分鐘。北京南站到臺州站運行時間為13：40—21：44，全程8小時4分鐘。

　　據(jù)悉，臺州市線路增設(shè)是全國鐵路新的旅客列車運行圖調(diào)整的一部分。值得注意的是，此次調(diào)圖突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的列車開行模式，讓臺州市等二線城市加入始發(fā)終到北京行列，這將為臺州城市發(fā)展注入更強(qiáng)的活力。

睡醒就至珠海

　　“周五晚上坐上車，一覺醒來就到廣州，可以去長隆野生動物園玩一天，晚上看馬戲，第二天去香港……”7月5日，市民洪女士興致勃勃地安排起自己的周末。

　　期待已久的“南下之行”，終于要在7月12日開通的D941次動臥列車后成行。

　　6月下旬，臺州市鐵路辦發(fā)布消息，自7月12日開始，臺州將增開直通深圳到珠海的D941次動臥列車，每周一、五、六、日開行。

　　臺州站在22：48發(fā)車，次日6：27到達(dá)深圳北站，7：03到達(dá)廣州南站，8：29到達(dá)終點站珠海，實現(xiàn)臺州到深圳北“一站直達(dá)”。

　　信息一傳出，市民們都在朋友圈紛紛轉(zhuǎn)發(fā)這個好消息。D941次動臥列車的增設(shè)填補(bǔ)了臺州動車去往深圳方向的空白。在出行時間設(shè)置上，做到夕發(fā)朝至，很多市民笑稱其為“旅行線”。在票價設(shè)置上，D941高級動臥930元，動臥560元，二等座339元。

　　由于首發(fā)之日為周五，7月12日的D941次動臥列車早已“搶購一空”，13日的票也所剩無幾。在香港大學(xué)上學(xué)的張曉風(fēng)也迫不及待“嘗鮮”購票，“以前來往學(xué)校和家鄉(xiāng)之間，只能先經(jīng)由動車到寧波或者直接乘坐飛機(jī)，票價相對較高，開通后我就可以舒舒服服躺著去上學(xué)了。”

　　在包括張曉風(fēng)在內(nèi)的市民看來，動臥列車也是吸引他們乘坐的一大亮點。高鐵臥鋪環(huán)境整潔、舒適寬敞，跟以前綠皮火車的臟亂嘈雜天差地別。“不用半夜到廣州找住的地方，省時省力又省錢，一覺睡醒便可開啟行程。”